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原文传递一种轨道车辆空调风量控制方法

专利名称：	一种轨道车辆空调风量控制方法
摘要：	本发明涉及轨道车辆空调风量控制方法，将建筑行业应用成熟的思路引入城市轨道车辆，从乘客舒适性上考虑，将空调机组内的通风机选型为变频风机，可接受频率范围约为30HZ‑50HZ。车内空调控制柜内设置有变频装置，根据车辆需求实时输出合适的电源，以供给通风机适时运转在合适的频率下。为考虑到一定的冗余，一旦变频模板发生故障时，通风机将回归到车辆直接供给的AC380V50HZ的工作模式，以保证通风机此时仍能正常运转。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	江苏;32
申请人：	中车南京浦镇车辆有限公司
发明人：	龚继如;叶佳;胡基贵;宁宝焕;张参;沙文兵;孙方
专利状态：	有效
申请号：	CN201811257797.8
公开号：	CN109334693A
代理机构：	南京同泽专利事务所(特殊普通合伙) 32245
代理人：	蔡晶晶
分类号：	B61D27/00(2006.01)I;B;B61;B61D;B61D27
申请人地址：	210031 江苏省南京市高新开发区泰山园区浦珠北路68号
主权项：	1.一种轨道车辆空调风量控制方法，车载电源与空调机组通风机之间的电路上串联接入有变频电源模块，通过变频电源模块来控制通风机的实际运行频率，从而实现风量调节，风量调节方法如下：1）、制冷模式时，通风机的频率根据车内载客量、车内实际温度Ti与目标温度Tic的差异而定，具体如下：a、车内载客量与风量的关系载客量＞N1人时，风量为F1；N2≤载客量≤N1人时，风量为F2；载客量＜N2人时，风量为F3；b、车内实际温度Ti与目标温度Tic的差异的关系Ti‑Tic＞T1时，风量为F1；T2≤Ti‑Tic≤T1时，风量为F2；Ti‑Tic≤T2时，风量为F3；比较以上条件a、b后，取风量较大值作为当前风量值；2）、采暖模式时，通风机的频率根据车外环境温度Te及车内载客量而定,具体如下：c、车外环境温度Te与风量的关系Te≤T3时，风量为F4；T3＜Te＜T4时，风量为F3；Te≥T4时，风量为F2；d、载客量与风量的关系载客量＞N1人时，风量为F2；N2≤载客量≤N1人时，风量为F3；载客量＜N2人时，风量为F4；比较以上条件c、d后，取风量较大值作为当前风量值。
所属类别：	发明专利