详情

原文传递混合动力系统用两挡变速箱

专利名称：	混合动力系统用两挡变速箱
摘要：	本实用新型揭示了一种混合动力系统用两挡变速箱，至少包括设置在变速箱箱体内相互平行且可自转的输入轴和输出轴，所述输入轴上空套有一挡主动齿轮和二挡主动齿轮，所述一挡主动齿轮和二挡主动齿轮之间设有与所述输入轴同步转动的一二同步器，所述一二同步器可选择的与所述一挡主动齿轮和二挡主动齿轮传动连接；所述输出轴上固设有与所述一挡主动齿轮和二挡主动齿轮分别啮合的一挡从动齿轮和二挡从动齿轮。本实用新型的有益效果主要体现在：该变速箱能够在一挡时进行混动模式，扭矩增大，动力性能好，满足爬坡要求，节油性能好，同时，在行驶和怠速过程中给蓄电池充电，进一步实现减排目的。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	江苏;32
申请人：	吉泰车辆技术（苏州）有限公司
发明人：	洛安;司文
专利状态：	有效
申请号：	CN201821041960.2
公开号：	CN208515367U
代理机构：	南京艾普利德知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 32297
代理人：	陆明耀
分类号：	B60K6/36(2007.10)I;B;B60;B60K;B60K6
申请人地址：	215028 江苏省苏州市工业园区东长路88号2.5产业园G1栋1001室
主权项：	1.混合动力系统用两挡变速箱，其特征在于：至少包括设置在变速箱箱体内相互平行且可自转的输入轴（1）和输出轴（2），所述输入轴（1）上空套有一挡主动齿轮（11）和二挡主动齿轮（12），所述一挡主动齿轮（11）和二挡主动齿轮（12）之间设有与所述输入轴（1）同步转动的一二同步器（3），所述一二同步器（3）可选择的与所述一挡主动齿轮（11）和二挡主动齿轮（12）传动连接；所述输入轴（1）通过第一分离离合器（4）与发动机（5）传动连接，并由其驱动；所述输出轴（2）上固设有与所述一挡主动齿轮（11）和二挡主动齿轮（12）分别啮合的一挡从动齿轮（21）和二挡从动齿轮（22），所述输出轴（2）通过第二分离离合器（6）与电动机（7）传动连接，并由其驱动。
所属类别：	实用新型