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多车型电动乘用车动力电池快换锁止装置
| 专利名称： | 多车型电动乘用车动力电池快换锁止装置 |
| 摘要： | 本实用新型公开了一种多车型电动乘用车动力电池快换锁止装置，包括驱动模块和锁止模块，驱动模块包括销子和与销子连接的第一弹性元件，锁止模块包括锁销和与锁销一端连接的第二弹性元件，驱动模块和锁止模块中的销子和锁销设置为联动结构；在动力电池的电池轴被限位后，外力压紧驱动模块中销子，且第一弹性元件被压缩，销子向结构内部压入，同时锁止模块中锁销与驱动模块中销子执行相同动作，对动力电池进行锁定和止退。本实用新型解决了在快速更换电动乘用车车体上的动力电池时，动力电池的电池轴被限位后，能够对动力电池进行锁定和止退，确保动力电池的安全性的问题。 |
| 专利类型： | 实用新型 |
| 国家地区组织代码： | 江苏;32 |
| 申请人： | 中联达通广（镇江）新能源科技有限公司 |
| 发明人： | 谢子聪;赵振华 |
| 专利状态： | 有效 |
| 申请号： | CN201820724032.X |
| 公开号： | CN208530265U |
| 代理机构： | 北京卓特专利代理事务所(普通合伙) 11572 |
| 代理人： | 段宇 |
| 分类号： | B60K1/04(2006.01)I;B;B60;B60K;B60K1 |
| 申请人地址： | 212000 江苏省镇江市新区丁卯智慧大道468号双子楼A座 |
| 主权项： | 1.一种多车型电动乘用车动力电池快换锁止装置，其特征在于，包括驱动模块和锁止模块，驱动模块包括销子和与销子连接的第一弹性元件，锁止模块包括锁销和与锁销一端连接的第二弹性元件，驱动模块和锁止模块中的销子和锁销设置为联动结构；在动力电池的电池轴被限位后，外力压紧驱动模块中销子，且第一弹性元件被压缩，销子向结构内部压入，同时锁止模块中锁销与驱动模块中销子执行相同动作，对动力电池进行锁定和止退。 |
| 所属类别： | 实用新型 |
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