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一种地铁车站用钢管柱及其施工工艺
| 专利名称： | 一种地铁车站用钢管柱及其施工工艺 |
| 摘要： | 本发明涉及一种地铁车站用钢管柱，属于地铁车站施工技术领域，包括支撑柱，支撑柱包括用于插入桩孔的桩孔段，桩孔段的外壁铰接有支撑杆，桩孔段上开设有第一开孔，支撑柱内设置有拉绳，支撑柱上设置有用于固定拉绳位置的固定柱，桩孔段上设置有用于驱动支撑杆向远离桩孔段的底壁偏转的弹性件，桩孔段上固定设置有用于与支撑杆抵触以使支撑杆保持垂直于支撑柱轴向状态的限位块。安装支撑柱时，在支撑柱插入到桩孔内的过程中，支撑杆在弹性件的驱使下，逐渐张开，并与桩孔的孔壁抵触，从而使支撑柱在下放的过程中，逐渐对中，支撑柱处于桩孔的中间位置；减少人为调节支撑柱位置的次数，节省了时间，提高了施工效率。 |
| 专利类型： | 发明专利 |
| 国家地区组织代码： | 四川;51 |
| 申请人： | 成都鑫都建设工程有限公司 |
| 发明人： | 潘辉;贺广;刘波;刘洋 |
| 专利状态： | 有效 |
| 申请号： | CN201811498418.4 |
| 公开号： | CN109371961A |
| 分类号： | E02D5/50(2006.01)I;E;E02;E02D;E02D5 |
| 申请人地址： | 610094 四川省成都市武侯区聚龙路16号2栋8楼6号 |
| 主权项： | 1.一种地铁车站用钢管柱，包括支撑柱(1)，所述支撑柱(1)包括用于插入桩孔的桩孔段(11)，其特征在于：所述桩孔段(11)的外壁沿桩孔段(11)周向至少铰接有三个用于使支撑柱(1)处于桩孔中间位置的支撑杆(2)，所述桩孔段(11)上开设有第一开孔(111)，且支撑杆(2)与桩孔段(11)的铰接点相对于第一开孔(111)远离桩孔段(11)的底壁，所述支撑柱(1)内设置有拉绳(3)，所述支撑柱(1)上设置有用于固定拉绳(3)位置的固定柱(12)，所述拉绳(3)的一端与固定柱(12)可拆卸连接、另一端穿过第一开孔(111)与支撑杆(2)固定连接，所述桩孔段(11)上设置有用于驱动支撑杆(2)向远离桩孔段(11)的底壁偏转的弹性件(4)，所述桩孔段(11)上固定设置有用于与支撑杆(2)抵触以使支撑杆(2)保持垂直于支撑柱(1)轴向状态的限位块(112)。 |
| 所属类别： | 发明专利 |
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