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用于对DC-DC转换器执行诊断的系统和方法
| 专利名称： | 用于对DC-DC转换器执行诊断的系统和方法 |
| 摘要： | 在示例中，公开了一种车辆诊断系统。车辆诊断系统包括具有输入和输出的第一DC‑DC转换器以及具有输入和输出的第二DC‑DC转换器。第一DC‑DC转换器的输出在第一节点处连接到第二DC‑DC转换器的输入，而第二DC‑DC转换器的输出在第二节点处连接到第一DC‑DC转换器的输入。车辆诊断系统包括连接到车辆负载和第一节点的电池以及连接到第二节点的冗余电源。车辆诊断系统包括控制模块，其被配置为发起第一DC‑DC转换器和第二DC‑DC转换器的操作以在第一DC‑DC转换器与第二DC‑DC转换器之间引起电流再循环。 |
| 专利类型： | 发明专利 |
| 国家地区组织代码： | 美国;US |
| 申请人： | 通用汽车环球科技运作有限责任公司 |
| 发明人： | J·O·康内尔;R·A·德斯特凡诺 |
| 专利状态： | 有效 |
| 申请号： | CN201810834388.3 |
| 公开号： | CN109383614A |
| 代理机构： | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 |
| 代理人： | 安文森;王丽辉 |
| 分类号： | B62D5/04(2006.01)I;B;B62;B62D;B62D5 |
| 申请人地址： | 美国密歇根州 |
| 主权项： | 1.一种车辆诊断系统，包括：具有输入和输出的第一DC‑DC转换器；具有输入和输出的第二DC‑DC转换器，其中所述第一DC‑DC转换器的所述输出在第一节点处连接到所述第二DC‑DC转换器的所述输入，而所述第二DC‑DC转换器的所述输出在第二节点处连接到所述第一DC‑DC转换器的所述输入；电池，其连接到车辆负载和所述第一节点；冗余电源，其连接到所述第二节点；以及控制模块，其被配置为发起所述第一DC‑DC转换器和所述第二DC‑DC转换器的操作以在所述第一DC‑DC转换器与所述第二DC‑DC转换器之间引起电流再循环。 |
| 所属类别： | 发明专利 |
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