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铁路转向架及公铁两用车走行系统
| 专利名称： | 铁路转向架及公铁两用车走行系统 |
| 摘要： | 本发明涉及一种铁路转向架及包含该铁路转向架的公铁两用车走行系统，该铁路转向架包括转向架机构和钳盘式驻车抱死刹车装置；转向架机构中的转向架构架整体上为呈中部区域下陷的下沉式框架结构；钳盘式驻车抱死刹车装置包括固定支座、制动钳盘、刹车闸瓦、传力杠杆和单向解锁油缸及其内置的推力弹簧，固定支座设于从动桥壳上，制动钳盘设于从动车轴上，刹车闸瓦设于制动钳盘的两侧，传力杠杆的两端分别连接刹车闸瓦和单向解锁油缸，单向解锁油缸设于固定支座上。该铁路转向架的结构紧凑，所需的安装空间小，制动性能好，可适用于各种货运汽车底盘、工程汽车底盘和铁路工程车底盘改装布置。 |
| 专利类型： | 发明专利 |
| 国家地区组织代码： | 湖北;42 |
| 申请人： | 襄阳协利成机车车辆工程设备有限公司 |
| 发明人： | 高波;蔺绍麟 |
| 专利状态： | 有效 |
| 申请号： | CN201811445748.7 |
| 公开号： | CN109398004A |
| 代理机构： | 武汉蓝宝石专利代理事务所(特殊普通合伙) 42242 |
| 代理人： | 廉海涛 |
| 分类号： | B60F1/04(2006.01)I;B;B60;B60F;B60F1 |
| 申请人地址： | 441000 湖北省襄阳市高新区追日路2号 |
| 主权项： | 1.一种铁路转向架，其特征在于，包括转向架机构和钳盘式驻车抱死刹车装置；所述转向架机构包括转向架构架、轮对组件和回转转向组件，所述转向架构架整体上为呈中部区域下陷的下沉式框架结构；所述轮对组件包括驱动轮对和从动轮对，所述驱动轮对设于所述转向架构架的一端；所述从动轮对设于所述转向架构架的另一端，所述从动轮对包括从动桥壳、从动车轴和两个从动车轮，所述从动车轴连接两个所述从动车轮，所述从动桥壳设于所述从动车轴上，所述转向架构架分别设于所述从动桥壳和所述驱动轮对的驱动桥壳上，所述回转转向组件包括固定架、回转芯盘、回转架和旁承结构，所述固定架设于所述转向架构架的中部区域上，所述回转芯盘设于所述固定架上，所述回转芯盘设有回转芯轴，所述回转架设于所述回转芯轴上，所述旁承结构设于所述回转架和固定架之间；所述钳盘式驻车抱死刹车装置包括固定支座、制动钳盘、刹车闸瓦、传力杠杆和内置有推力弹簧的单向解锁油缸，所述固定支座设于所述从动桥壳上，所述制动钳盘设于所述从动车轴上，所述刹车闸瓦设于所述制动钳盘的两侧，所述传力杠杆的两端分别连接所述刹车闸瓦和所述单向解锁油缸的活塞杆，所述单向解锁油缸设于所述固定支座上；所述推力弹簧在所述单向解锁油缸无压力油输入产生解锁动作的情况下始终推动所述传力杠杆和所述刹车闸瓦抱死所述制动钳盘，用于无动力驻车刹车；所述推力弹簧和所述刹车闸瓦在所述单向解锁油缸获得压力油输入的情况下被拉开解锁从而松脱所述制动钳盘，用于刹车解锁。 |
| 所属类别： | 发明专利 |
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