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电动汽车的车辆模式架构设计方法及系统、存储介质及终端
| 专利名称： | 电动汽车的车辆模式架构设计方法及系统、存储介质及终端 |
| 摘要： | 本发明提供一种电动汽车的车辆模式架构设计方法及系统、存储介质及终端，包括以下步骤：基于车辆状态构建第一层级车辆模式；所述第一层级车辆模式包括正常模式、严重故障模式和软件更新模式；对于所述正常模式和所述严重故障模式，构建第二层级车辆模式；所述正常模式的第二层级车辆模式包括耗电模式和充电模式；所述严重故障模式的第二层级车辆模式包括坡行回家模式、禁止驾驶模式和充电失败模式；对于所述耗电模式、所述充电模式、所述坡行回家模式和所述禁止驾驶模式，构建第三层级车辆模式。本发明的电动汽车的车辆模式架构设计方法及系统、存储介质及终端通过构建车辆模式来进行电动汽车的控制，从而简化电动汽车控制。 |
| 专利类型： | 发明专利 |
| 国家地区组织代码： | 江西;36 |
| 申请人： | 爱驰汽车有限公司 |
| 发明人： | 李小庆 |
| 专利状态： | 有效 |
| 申请号： | CN201811098368.0 |
| 公开号： | CN109398091A |
| 代理机构： | 上海光华专利事务所(普通合伙) 31219 |
| 代理人： | 徐秋平 |
| 分类号： | B60L3/00(2019.01)I;B;B60;B60L;B60L3 |
| 申请人地址： | 334000 江西省上饶市上饶经济技术开发区兴园西大道 |
| 主权项： | 1.一种电动汽车的车辆模式架构设计方法，其特征在于，包括以下步骤：基于车辆状态构建第一层级车辆模式；所述第一层级车辆模式包括正常模式、严重故障模式和软件更新模式；对于所述正常模式和所述严重故障模式，构建第二层级车辆模式；所述正常模式的第二层级车辆模式包括耗电模式和充电模式；所述严重故障模式的第二层级车辆模式包括坡行回家模式、禁止驾驶模式和充电失败模式；对于所述耗电模式、所述充电模式、所述坡行回家模式和所述禁止驾驶模式，构建第三层级车辆模式。 |
| 所属类别： | 发明专利 |
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