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原文传递站点车辆处理方法、系统、终端及可读存储介质

专利名称：	站点车辆处理方法、系统、终端及可读存储介质
摘要：	本申请提供站点车辆处理方法、系统、终端及可读存储介质，所述方法可以根据预估到的车辆停放站点内的车辆将电池电量从当前起始电量消耗至终止电量时，电池允许每辆车的可行驶次数，获取每个车辆停放站点内，具备相同可行驶次数的车辆的第一总数量，根据第一总数量得到每个车辆停放站点内的车辆补充电能的初始重要性指标和每个车辆停放站点的损失，然后综合考虑每个车辆停放站点内的车辆补充电能的初始重要性指标和每个车辆停放站点的损失，对每个车辆停放站点内的车辆补充电能的影响，来依次对每个车辆停放站点内的车辆补充电能，从而能够及时对所有车辆停放站点内的车辆先补充电能，增加车辆运维商的收益。
专利类型：	发明专利
申请人：	上海钧正网络科技有限公司
发明人：	杨磊;杨瑞飞
专利状态：	有效
申请日期：	1900-01-20T00:00:00+0805
发布日期：	1900-01-20T05:00:00+0805
申请号：	CN201911419258.4
公开号：	CN111098744A
代理机构：	广州华进联合专利商标代理有限公司
代理人：	毛丹
分类号：	B60L53/60;B60L53/80;B;B60;B60L;B60L53;B60L53/60;B60L53/80
申请人地址：	201199 上海市闵行区秀文路898号1幢501室
主权项：	1.一种站点车辆处理方法，其特征在于，所述方法包括：预估车辆停放站点内的车辆的电池电量从当前起始电量消耗至终止电量时，所述电池允许所述车辆的可行驶次数；获取每个车辆停放站点内，具有相同可行驶次数的车辆的第一总数量；根据所述第一总数量、第一权重以及第二权重，得到每个车辆停放站点内的车辆补充电能的初始重要性指标和每个车辆停放站点的损失；其中，第一权重用于表征具有相同可行驶次数的车辆补充电能的重要程度；第二权重用于表征所述车辆停放站点内的车辆因缺电对所述车辆停放站点造成损失的重要程度；对每个所述初始重要性指标和每个车辆停放站点的损失进行融合处理，并按照融合结果中的先后顺序依次对所有车辆停放站点内的车辆补充电能。 2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述预估车辆停放站点内的车辆的电池电量从当前起始电量消耗至终止电量时，所述电池允许所述车辆的可行驶次数，包括：预估所述电池的电量从当前起始电量消耗至终止电量时，所述电池允许车辆行驶的续航总里程；获取当前时间段内车辆对应的单均行驶里程，其中，所述单均行驶里程表征用户多次使用车辆时，每次车辆的平均行驶里程；通过所述续航总里程与所述单均行驶里程，计算所述电池的电量从所述起始电量消耗至所述终止电量时，所述电池允许车辆被使用的行驶次数。 3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述根据所述第一总数量、第一权重以及第二权重，得到每个车辆停放站点内的车辆补充电能的初始重要性指标和每个车辆停放站点的损失，包括：对所述第一总数量与所述第一权重进行第一算术运算，得到每个车辆停放站点内的车辆补充电能的初始重要性指标；对所述第一总数量与所述第二权重进行第二算术运算，得到每个车辆停放站点的损失。 4.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，所述对所述第一总数量与所述第一权重进行第一算术运算，得到每个车辆停放站点内的车辆补充电能的初始重要性指标，包括：对所述第一总数量与所述第一权重进行加权求和，得到每个车辆停放站点内的车辆补充电能的初始重要性指标。 5.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，在对所述第一总数量与所述第二权重进行第二算术运算，得到每个车辆停放站点的损失之前，所述方法还包括：获取预设时间段内，从所述车辆停放站点驶出的车辆的第二总数量，以及从所述车辆停放站点驶入的车辆的第三总数量。 6.根据权利要求5所述的方法，其特征在于，所述获取预设时间段内，从所述车辆停放站点驶出的车辆的第二总数量，以及从所述车辆停放站点驶入的车辆的第三总数量，包括：根据历史时间段内，驶入所述车辆停放站点的车辆的第一历史数量，以及驶出所述车辆停放站点的车辆的第二历史数量，对初始预测模型进行训练处理，得到目标预测模型；通过所述目标预测模型，预测预设时间段内，从所述车辆停放站点驶出的车辆的第二总数量，以及从所述车辆停放站点驶入的车辆的第三总数量。 7.根据权利要求6所述的方法，其特征在于，所述对所述第一总数量与所述第二权重进行第二算术运算，得到每个车辆停放站点的损失，包括：对所述第一总数量、所述第二总数量、所述第三总数量以及所述第二权重进行组合运算，得到每个车辆停放站点的损失；所述组合运算包括极值运算、减法运算以及求和运算。 8.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述对每个所述初始重要性指标和每个车辆停放站点的损失进行融合处理，并按照融合结果中的先后顺序依次对所有车辆停放站点内的车辆补充电能，包括：通过每个初始重要性指标以及所述初始重要性指标对应车辆停放站点的损失，计算每个车辆停放站点内的车辆补充电能的目标重要性指标；根据每个车辆停放站点内的车辆补充电能的目标重要性指标，确定对所有车辆停放站点内的车辆补充电能的先后顺序，按照所述先后顺序依次对每个车辆停放站点内的车辆补充电能。 9.一种站点车辆处理系统，其特征在于，所述系统包括：预估模块，用于预估车辆停放站点内的车辆的电池电量从当前起始电量消耗至终止电量时，所述电池允许所述车辆的可行驶次数；总数量获取模块，用于获取每个车辆停放站点内，具有相同可行驶次数的车辆的第一总数量；衡量指标获取单元，用于根据所述第一总数量、第一权重以及第二权重，得到每个车辆停放站点内的车辆补充电能的初始重要性指标和每个车辆停放站点的损失；其中，第一权重用于表征具有相同可行驶次数的车辆补充电能的重要程度；第二权重用于表征所述车辆停放站点内的车辆因缺电对所述车辆停放站点造成损失的重要程度；融合处理模块，用于对每个所述初始重要性指标和每个车辆停放站点的损失进行融合处理，并按照融合结果中的先后顺序依次对所有车辆停放站点内的车辆补充电能。 10.一种终端，包括存储器、处理器，所述存储器上存储有可在处理器上运行的计算机程序，其特征在于，所述处理器执行所述计算机程序时实现权利要求1至8中任一项所述方法的步骤。 11.一种可读存储介质，其上存储有计算机程序，其特征在于，所述计算机程序被处理器执行时实现权利要求1至8中任一项所述方法的步骤。
所属类别：	发明专利