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一种车用双源应急电动助力转向系统和新能源汽车
| 专利名称： | 一种车用双源应急电动助力转向系统和新能源汽车 |
| 摘要： | 本实用新型实施例公开了一种车用双源应急电动助力转向系统和能源汽车，应急电动助力转向系统具体包括高压储能系统、双源电机控制器、助力转向电机、转向机构和低压蓄电池。高压储能系统、低压蓄电池分别与双源电机控制器连接。助力转向电机与转向机构连接连接；双源电机控制器与助力转向电机连接。双源电机控制器包括内部集成升压电路、电流检测电路和电机控制电路。电流检测电路与电机控制电路通过高压线进行连接。升压电路和电机控制电路之间通过高压线实现高压连接、经CAN总线实现通讯连接。本实用新型解决在高速行车过程中，一旦整车动力电池发生故障，出现掉高压电的情况，助力转向将无法正常工作的问题，以提升电动汽车行车过程的安全性。 |
| 专利类型： | 实用新型 |
| 国家地区组织代码： | 福建;35 |
| 申请人： | 厦门金龙旅行车有限公司 |
| 发明人： | 吴世清;房永强;张建青;兰发祥;游运旺 |
| 专利状态： | 有效 |
| 申请号： | CN201821014059.6 |
| 公开号： | CN208559492U |
| 代理机构： | 厦门智慧呈睿知识产权代理事务所(普通合伙) 35222 |
| 代理人： | 杨玉芳;杨唯 |
| 分类号： | B62D5/04(2006.01)I;B;B62;B62D;B62D5 |
| 申请人地址： | 361000 福建省厦门市湖里区湖里大道69号（办公楼） |
| 主权项： | 1.一种车用双源应急电动助力转向系统，其特征在于，包括高压储能系统、双源电机控制器、助力转向电机、转向机构和低压蓄电池；所述高压储能系统、所述低压蓄电池分别与所述双源电机控制器连接；所述助力转向电机与所述转向机构连接连接；所述双源电机控制器与所述助力转向电机连接；所述双源电机控制器包括内部集成升压电路、电流检测电路和电机控制电路；所述电流检测电路与所述电机控制电路通过高压线进行连接；所述升压电路和所述电机控制电路之间通过高压线实现高压连接且经CAN总线实现通讯连接。 |
| 所属类别： | 实用新型 |
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