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一种列车救援供电装置及其控制方法
| 专利名称： | 一种列车救援供电装置及其控制方法 |
| 摘要： | 本发明涉及轨道交通领域，具体公开了一种列车救援供电装置及其控制方法。装置包括牵引变压器、牵引变流器以及传动控制单元，牵引变流器包括至少两个独立轴控电路；独立轴控电路包括依次连接的高压电器开关单元、整流单元、中间直流单元以及逆变单元；高压电器开关单元的输入端与牵引变压器的次边绕组连接；逆变单元的输出端连接牵引电机；其中一个独立轴控电路的高压电器单元的输入端还分别通过供电隔离开关分别连接列车救援供电装置的轮对以及故障列车的辅助供电系统。本发明能自动识别救援工况下施救列车和故障列车是否可以在较大的坡道上正常牵引运行，并自动完成对施救列车正常牵引和救援供电模式的切换，通用性广、成本低。 |
| 专利类型： | 发明专利 |
| 国家地区组织代码： | 湖南;43 |
| 申请人： | 株洲中车时代电气股份有限公司 |
| 发明人： | 黄浩;章志兵;刘良杰;徐绍龙;李华;姚中红;刘永江;林珍君;彭鸿基;叶海峰;李文亮 |
| 专利状态： | 有效 |
| 申请号： | CN201710748868.3 |
| 公开号： | CN109421539A |
| 代理机构： | 广州粤高专利商标代理有限公司 44102 |
| 代理人： | 任重;冯振宁 |
| 分类号： | B60L1/00(2006.01)I;B;B60;B60L;B60L1 |
| 申请人地址： | 412000 湖南省株洲市石峰区时代路 |
| 主权项： | 1.一种列车救援供电装置，包括牵引变压器、牵引变流器以及传动控制单元，其特征在于，所述牵引变流器包括至少两个独立轴控电路；所述独立轴控电路包括依次连接的高压电器开关单元、整流单元、中间直流单元以及逆变单元；所述高压电器开关单元的输入端与牵引变压器的次边绕组连接，输出端连接整流单元；所述逆变单元的输出端连接牵引电机；其中一个独立轴控电路的高压电器单元的输入端还分别通过供电隔离开关分别连接列车救援供电装置的轮对以及故障列车的辅助供电系统；所述高压电器开关单元用于电网电压经牵引变压器降压后的供电电压对牵引变流器的独立轴控电路的引入和隔离；所述整流单元用于利用牵引变压器的次边绕组及整流单元进行斩波升压，将交流电整流为直流电，使中间直流单元的电压稳定在额定中间直流电压；所述中间直流单元用于独立轴控电路电能的存储和释放；所述逆变单元用于从中间直流单元取电，将直流电逆变为变压变频的交流电；所述传动控制单元用于采集电网电压、中间直流单元电压、列车速度、各开关状态、司机控制指令信号，通过对这些信号的综合判断，实现对供电隔离开关、高压电器开关单元、整流单元和逆变单元的控制。 |
| 所属类别： | 发明专利 |
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