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一种纯电动汽车工作电机的安装装置
| 专利名称： | 一种纯电动汽车工作电机的安装装置 |
| 摘要： | 本实用新型公开了一种纯电动汽车工作电机的安装装置，它涉及电动汽车生产技术领域，它包含电动机、输出轴、散热片、滑槽、底板、减震座、散热孔、紧固螺栓、垫片、安装孔、第一挡板、减震块、滑块、减震轴、减震弹簧、减震板、外壳、第二挡板、卡槽、挡块，电动机外表面设置有散热片，电动机与散热片嵌套相连，电动机一端设置有输出轴，输出轴与电动机同轴相连，电动机下端设置有滑块，滑块与电动机成型为一体，滑块设置在滑槽内，滑槽内设置有减震块，减震块与滑槽嵌套相连，滑块与减震块卡合连接，减震块一侧设置有第一挡板。它增强了装置的减震效果，使电动机工作更加平稳，并且散热效果更好，能够调节滑槽之间的距离，适应不同型号的电动机。 |
| 专利类型： | 实用新型 |
| 国家地区组织代码： | 辽宁;21 |
| 申请人： | 辽东学院 |
| 发明人： | 沈凤龙 |
| 专利状态： | 有效 |
| 申请号： | CN201821288579.6 |
| 公开号： | CN208593285U |
| 代理机构： | 北京君泊知识产权代理有限公司 11496 |
| 代理人： | 王程远 |
| 分类号： | B60K1/00(2006.01)I;B;B60;B60K;B60K1 |
| 申请人地址： | 118000 辽宁省丹东市振安区临江后街116号 |
| 主权项： | 1.一种纯电动汽车工作电机的安装装置，其特征在于：它包含电动机(1)、输出轴(2)、散热片(3)、滑槽(4)、底板(5)、减震座(6)、散热孔(7)、紧固螺栓(8)、垫片(9)、安装孔(10)、第一挡板(11)、减震块(12)、滑块(13)、减震轴(14)、减震弹簧(15)、减震板(16)、外壳(17)、第二挡板(18)、卡槽(19)、挡块(20)，电动机(1)外表面设置有散热片(3)，电动机(1)与散热片(3)嵌套相连，电动机(1)一端设置有输出轴(2)，输出轴(2)与电动机(1)同轴相连，电动机(1)下端设置有滑块(13)，滑块(13)与电动机(1)成型为一体，滑块(13)设置在滑槽(4)内，滑槽(4)内设置有减震块(12)，减震块(12)与滑槽(4)嵌套相连，滑块(13)与减震块(12)卡合连接，减震块(12)一侧设置有第一挡板(11)，第一挡板(11)与滑槽(4)嵌套连接，减震块(12)另外一侧设置有第二挡板(18)，第二挡板(18)与滑槽(4)嵌套连接，滑槽(4)上端设置有挡块(20)，挡块(20)与滑槽(4)焊接，挡块(20)两侧设置有垫片(9)，垫片(9)上方设置有紧固螺栓(8)，垫片(9)与紧固螺栓(8)嵌套连接，紧固螺栓(8)与滑槽(4)嵌套连接，紧固螺栓(8)与第一挡板(11)嵌套连接，紧固螺栓(8)与第二挡板(18)嵌套连接，紧固螺栓(8)与安装孔(10)嵌套连接，滑槽(4)下方设置有底板(5)，滑槽(4)与底板(5)通过螺栓连接，底板(5)表面设置有散热孔(7)，散热孔(7)两侧设置有安装孔(10)，底板(5)下端设置有卡槽(19)，底板(5)下方设置有减震座(6)，减震座(6)与底板(5)通过螺钉连接，减震座(6)上端设置有外壳(17)，外壳(17)与底板(5)通过螺钉连接，外壳(17)内部设置有减震轴(14)，减震轴(14)与外壳(17)焊接，减震轴(14)表面设置有减震弹簧(15)，减震弹簧(15)与减震轴(14)嵌套连接，减震轴(14)下方设置有减震板(16)，减震板(16)与减震轴(14)嵌套连接，减震板(16)与外壳(17)嵌套连接。 |
| 所属类别： | 实用新型 |
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