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原文传递一种纯电动汽车驱动电机悬置装置

专利名称：	一种纯电动汽车驱动电机悬置装置
摘要：	本实用新型公开了一种纯电动汽车驱动电机悬置装置，属于纯电动汽车动力悬置装置的技术领域。本实用新型通过设有第一横梁和第二横梁、前悬置橡胶垫和后悬置橡胶垫、前支架臂和后支架臂、前连接支架和后连接支架。前悬置橡胶垫和后悬置橡胶垫固定连接在第一横梁和第二横梁与对应的前支架臂和后支架臂之间，有效解决悬置装置对电动总成的抗扭限位能力，还具有优良的隔震性能。通过前支架臂和后支架臂可以有效降低电动总成的力臂，进而降低电动总成与车架的共振。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	安徽;34
申请人：	安徽华菱汽车有限公司
发明人：	胡永柱;胡珊;牛俊;代洋洋;王友明;王强;付贝贝
专利状态：	有效
申请日期：	2018-11-12T00:00:00+0800
发布日期：	2019-08-27T00:00:00+0800
申请号：	CN201821854112.3
公开号：	CN209305325U
代理机构：	北京华智则铭知识产权代理有限公司
代理人：	陈向敏
分类号：	B60K1/00(2006.01);B;B60;B60K;B60K1
申请人地址：	243000 安徽省马鞍山市经济技术开发区湖西南路359号
主权项：	1.一种纯电动汽车驱动电机悬置装置，包括前悬置总成和后悬置总成，分别固定连接在电动总成(1)和车架的前后两端，其特征在于，所述前悬置总成包括第一横梁(5)和前支架臂(2)；所述前支架臂(2)设有两个，两个所述前支架臂(2)分别对称固定连接在电动总成(1)的前端左右两侧；所述第一横梁(5)包括底板和左右两侧板；两个所述前支架臂(2)与所对应的第一横梁(5)的底板两端之间固定连接有前悬置橡胶垫(4)；所述第一横梁(5)的左右两侧板分别固定连接有前连接支架(3)；两个所述前连接支架(3)固定连接在车架前端的相对一侧；所述后悬置总成包括第二横梁(8)和后支架臂(6)；所述后支架臂(6)设有两个，两个所述后支架臂(6)分别对称固定连接在电动总成(1)的后端左右两侧；所述第二横梁(8)包括底板和左右两侧板；两个所述后支架臂(6)与相对应的第二横梁(8)的底板两侧之间固定连接有后悬置橡胶垫(7)；所述第二横梁(8)的左右两侧板分别固定连接有后连接支架(9)；两个所述后连接支架(9)固定连接在车架后端的相对一侧。 2.根据权利要求1所述的一种纯电动汽车驱动电机悬置装置，其特征在于，所述第一横梁(5)和第二横梁(8)的边缘处除侧板顶端外均固定连接有加强板；所述第一横梁(5)和第二横梁(8)均由厚度为10mm-20mm的板材制成。 3.根据权利要求1或2所述的一种纯电动汽车驱动电机悬置装置，其特征在于，所述第一横梁(5)和第二横梁(8)的底板和左右两侧板均设有镂空结构区域。 4.根据权利要求1或2所述的一种纯电动汽车驱动电机悬置装置，其特征在于，所述第一横梁(5)和第二横梁(8)的左右两侧板顶部均至少开设有两个连接孔分别与前连接支架(3)和后连接支架(9)螺栓连接；所述第一横梁(5)的底板两端均通过开设有螺栓孔与第二螺栓(42)相匹配；所述第二横梁(8)的底板两端均通过开设有螺栓孔与第四螺栓(72)相匹配。 5.根据权利要求1所述的一种纯电动汽车驱动电机悬置装置，其特征在于，所述前悬置橡胶垫(4)靠近前支架臂(2)的一端和靠近第一横梁(5)的一端分别预埋有第一螺栓(41)和第二螺栓(42)；所述第一螺栓(41)和第二螺栓(42)均以前悬置橡胶垫(4)的中心线横向对称设有两个，两个所述第一螺栓(41)的间距大于两个第二螺栓(42)的间距；所述后悬置橡胶垫(7)靠近后支架臂(6)的一端和靠近第二横梁(8)的一端分别预埋有第三螺栓(71)和第四螺栓(72)；所述第三螺栓(71)和第四螺栓(72)均以第二横梁(8)的中心线纵向对称设有两个；两个所述第三螺栓(71)的间距大于两个第四螺栓(72)的间距。 6.根据权利要求1所述的一种纯电动汽车驱动电机悬置装置，其特征在于，所述前支架臂(2)和后支架臂(6)均为T形板；所述前支架臂(2)和后支架臂(6)的底板分别通过开设有螺栓孔与第一螺栓(41)和第三螺栓(71)相匹配。 7.根据权利要求6所述的一种纯电动汽车驱动电机悬置装置，其特征在于，所述螺栓孔均位于前支架臂(2)和后支架臂(6)的腹板两侧。 8.根据权利要求1所述的一种纯电动汽车驱动电机悬置装置，其特征在于，所述前连接支架(3)和后连接支架(9)均为厚度10mm-20mm的C形板，所述前连接支架(3)和后连接支架(9)的翼板均通过开设有至少两个固定螺栓孔与车架螺栓连接。 9.根据权利要求8所述的一种纯电动汽车驱动电机悬置装置，其特征在于，所述前支架臂(2)和后支架臂(6)的腹板与底板之间前后均固定连接有加劲板；所述前支架臂(2)和后支架臂(6)的腹板与靠近电动总成(1)一侧的加劲板的顶端固定连接有连接板(10)；所述电动总成(1)的前后两端表面通过设有螺纹孔与相对应的连接板(10)螺栓连接。
所属类别：	实用新型