详情

原文传递用于纯电动汽车的电机驱动系统悬置支架和汽车

专利名称：	用于纯电动汽车的电机驱动系统悬置支架和汽车
摘要：	本实用新型涉及一种用于纯电动汽车的电机驱动系统悬置支架和汽车。其中所述悬置支架包括构成底座的两个长条板状结构的底板；且两个所述底板之间留有预设距离；所述底板的一端固定有板状结构的第一安装板；所述第一安装板用于连接固定电机的一端；远离所述第一安装板，所述底板的另一端固定有板状结构的第二安装板；所述第二安装板用于连接固定电机的另一端；所述第一安装板所在平面和所述第一安装板所在平面相互平行；靠近所述第一安装板，两个所述底板的底部均固定有安装支架；所述安装支架用于连接车辆结构件。所述第一安装板用于固定电机的一端，所述第二安装板固定电机的另一端。通过所述第一安装板和所述第二安装板增强了电机运行时的稳定性。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	天津;12
申请人：	天津恒天新能源汽车研究院有限公司
发明人：	张敏
专利状态：	有效
申请日期：	2018-10-11T00:00:00+0800
发布日期：	2019-09-20T00:00:00+0800
申请号：	CN201821654823.6
公开号：	CN209409783U
代理机构：	北京市鼎立东审知识产权代理有限公司
代理人：	陈佳妹
分类号：	B60K5/12(2006.01);B;B60;B60K;B60K5
申请人地址：	300301 天津市滨海新区滨海科技园日新道188号1号楼1103号
主权项：	1.一种用于纯电动汽车的电机驱动系统悬置支架，其特征在于，包括：构成底座的两个长条板状结构的底板；且两个所述底板之间留有预设距离；所述底板的一端固定有板状结构的第一安装板；所述第一安装板用于连接固定电机的一端；远离所述第一安装板，所述底板的另一端固定有板状结构的第二安装板；所述第二安装板用于连接固定电机的另一端；所述第一安装板所在平面和所述第二安装板所在平面相互平行；靠近所述第一安装板，两个所述底板的底部均固定有安装支架；所述安装支架用于连接车辆结构件。 2.根据权利要求1所述的用于纯电动汽车的电机驱动系统悬置支架，其特征在于，两个所述底板所在平面成预设角度；且一个所述底板的两端和另一个所述底板的两端齐平。 3.根据权利要求1所述的用于纯电动汽车的电机驱动系统悬置支架，其特征在于，所述第一安装板包括半圆形结构的第一挡板和长条结构的两个第二挡板；两个所述第二挡板的顶端均连接所述第一挡板的底端；且两个所述第二挡板之间留有预设距离。 4.根据权利要求1所述的用于纯电动汽车的电机驱动系统悬置支架，其特征在于，所述第二安装板的顶端和底端均为折线结构。 5.根据权利要求3所述的用于纯电动汽车的电机驱动系统悬置支架，其特征在于，每个所述底板的顶部均设有两个长条板状结构的第三挡板；两个所述第三挡板分别抵接所述第一挡板和所述第二挡板。 6.根据权利要求5所述的用于纯电动汽车的电机驱动系统悬置支架，其特征在于，所述第一挡板所在平面、所述第二挡板所在平面和所述第三挡板所在平面均与所述底板所在平面相互垂直。 7.根据权利要求1所述的用于纯电动汽车的电机驱动系统悬置支架，其特征在于，所述安装支架包括折弯板状结构的第一连接板、折弯板状结构的第二连接板和“几”字型结构的固定件；靠近所述第一安装板，所述第一连接板的顶部一半固定于所述底板的底部；所述第一连接板远离所述底板的另一端成预设角度延伸；所述第一连接板的底部的另一半固定于所述第二连接板的侧面；所述第二连接板的另一端也成预设角度延伸；远离所述第一连接板，所述第二连接板的另一侧面连接所述固定件的凸起面。 8.根据权利要求7所述的用于纯电动汽车的电机驱动系统悬置支架，其特征在于，所述安装支架还包括长方体结构的软垫；所述软垫设于所述第一连接板和所述第二连接板之间的夹层。 9.根据权利要求7所述的用于纯电动汽车的电机驱动系统悬置支架，其特征在于，所述第一安装板、所述第二安装板和所述固定件均设有两个以上安装孔。 10.一种汽车，其特征在于，包括：权利要求1至9任一项所述的用于纯电动汽车的电机驱动系统悬置支架。
所属类别：	实用新型