专利名称: |
一种用于纯电动汽车动力总成系统悬置支架 |
摘要: |
本发明公开了一种用于纯电动汽车动力总成系统悬置支架,所述悬置支架为面对称结构,由上连接板和下连接板支架焊合组件组成;所述上连接板主体半环状结构,半环状结构的两侧有连接孔;所述下连接板支架焊合组件包括半环状结构与支架,所述半环状结构的两侧有连接孔,所述支架为片状结构,在半环状结构的前后两侧分别设有一片;电机安装在上连接板和下连接板支架焊合组件的半环状结构内,上连接板和下连接板支架焊合组件通过连接孔用螺栓实现连接固定,通过支架安装在汽车车架管梁上。解决了现有电动汽车电机缺乏固定的问题。 |
专利类型: |
发明专利 |
国家地区组织代码: |
天津;12 |
申请人: |
天津恒天新能源汽车研究院有限公司 |
发明人: |
杨龙;张敏;孙丁柱 |
专利状态: |
有效 |
申请日期: |
2019-06-10T00:00:00+0800 |
发布日期: |
2019-08-23T00:00:00+0800 |
申请号: |
CN201910496158.5 |
公开号: |
CN110154720A |
代理机构: |
北京市鼎立东审知识产权代理有限公司 |
代理人: |
陈佳妹;贾满意 |
分类号: |
B60K1/00(2006.01);B;B60;B60K;B60K1 |
申请人地址: |
300301 天津市滨海新区滨海科技园日新道188号1号楼1103号 |
主权项: |
1.一种用于纯电动汽车动力总成系统悬置支架,其特征在于:所述悬置支架为面对称结构,由上连接板(1)和下连接板支架焊合组件(2)组成;所述上连接板(1)主体半环状结构,半环状结构的两侧有连接孔;所述下连接板支架焊合组件(2)包括半环状结构与支架(3),所述半环状结构的两侧有连接孔,所述支架为片状结构,在半环状结构的前后两侧分别设有一片;电机安装在上连接板(1)和下连接板支架焊合组件(2)的半环状结构内,上连接板(1)和下连接板支架焊合组件(2)通过连接孔用螺栓实现连接固定,通过支架(3)安装在汽车车架管梁上。 2.根据权利要求1所述的一种用于纯电动汽车动力总成系统悬置支架,其特征在于:所述支架(3)上设有孔,与汽车车架管梁上的安装孔相配合。 3.根据权利要求2所述的一种用于纯电动汽车动力总成系统悬置支架,其特征在于:所述支架(3)上的孔位于支架(3)的中心轴线上。 4.根据权利要求3所述的一种用于纯电动汽车动力总成系统悬置支架,其特征在于:所述孔为直径为12mm。 5.根据权利要求1所述的一种用于纯电动汽车动力总成系统悬置支架,其特征在于:所述悬置支架选用铝合金材料制成。 6.根据权利要求1所述的一种用于纯电动汽车动力总成系统悬置支架,其特征在于:所述下连接板支架焊合组件(2)的半环状结构与支架(3)之间通过焊接固定。 7.根据权利要求1所述的一种用于纯电动汽车动力总成系统悬置支架,其特征在于:所述支架(3)与汽车车架管梁之间通过螺栓固定。 8.根据权利要求1所述的一种用于纯电动汽车动力总成系统悬置支架,其特征在于:所述上连接板(1)两侧连接孔各有3个。 9.根据权利要求8所述的一种用于纯电动汽车动力总成系统悬置支架,其特征在于:所述连接孔等距均布在连接板(1)侧面。 10.根据权利要求9所述的一种用于纯电动汽车动力总成系统悬置支架,其特征在于:所述连接孔直径为12mm。 |
所属类别: |
发明专利 |