专利名称: |
行驶状态变量的确定 |
摘要: |
用于确定机动车(105)的行驶状态变量的方法(100)包括:对影响机动车(105)的行驶状态的信号的输入矢量(u)进行采样的步骤;对描述机动车(105)的行驶状态的变量的第一输出矢量(y)进行采样的步骤;基于输入矢量(u)来确定加权矢量(r)和状态矢量(X^)、描述机动车(105)的行驶状态的变量的第二输出矢量( )的步骤;并且基于两个输出矢量(y、 )的差来调整加权矢量(r)的步骤。在此,观察器(110)包括卡尔曼滤波器。 |
专利类型: |
发明专利 |
国家地区组织代码: |
德国;DE |
申请人: |
ZF腓德烈斯哈芬股份公司 |
发明人: |
罗伯特·兹迪赫 |
专利状态: |
有效 |
申请号: |
CN201780046027.6 |
公开号: |
CN109476317A |
代理机构: |
中原信达知识产权代理有限责任公司 11219 |
代理人: |
杨靖;韩毅 |
分类号: |
B60W40/103(2006.01)I;B;B60;B60W;B60W40 |
申请人地址: |
德国腓德烈斯哈芬 |
主权项: |
1.用于确定机动车(105)的行驶状态变量的方法(100),其中,所述方法包括以下步骤:对确定所述机动车(105)的行驶状态的变量的输入矢量(u)进行采样;对描述所述机动车(105)的行驶状态的变量的第一输出矢量(y)进行采样;基于输入矢量(u)来确定加权矢量(r)和状态矢量 描述所述机动车(105)的行驶状态的变量的第二输出矢量 并且基于所述两个输出矢量 的差来调整(K)所述加权矢量(r);其中,观察器(110)包括卡尔曼滤波器。 |
所属类别: |
发明专利 |