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一种分布式驱动电动汽车无转向机构的转向装置
| 专利名称： | 一种分布式驱动电动汽车无转向机构的转向装置 |
| 摘要： | 本实用新型公开了一种分布式驱动电动汽车无转向机构的转向装置，包括安装箱，所述安装箱的顶部内壁和底部内壁固定安装有两个对称设置的第一轴承，所述第一轴承内固定安装有竖直设置的转向杆，所述转向杆上固定安装有从动齿轮，第一轴承和从动齿轮均套设于转向杆上，所述安装箱的顶部内壁分别固定安装有控制器和伺服电机，所述控制器的输出端通过导线与伺服电机连接，所述伺服电机的输出轴上固定安装有主动齿轮，主动齿轮套设于伺服电机的输出轴上，主动齿轮和从动齿轮位于同一水平高度，且主动齿轮位于两个从动齿轮之间。本实用新型摆脱了传统的方向盘带动转向，实现智能化转向，同时提供刹车，使得汽车操作更加简单方便，易于推广。 |
| 专利类型： | 实用新型 |
| 国家地区组织代码： | 福建;35 |
| 申请人： | 吴东森 |
| 发明人： | 吴东森 |
| 专利状态： | 有效 |
| 申请号： | CN201821312404.4 |
| 公开号： | CN208602556U |
| 分类号： | B62D5/04(2006.01)I;B;B62;B62D;B62D5 |
| 申请人地址： | 362000 福建省泉州市鲤城区青龙巷18号 |
| 主权项： | 1.一种分布式驱动电动汽车无转向机构的转向装置，包括安装箱（1），其特征在于，所述安装箱（1）的顶部内壁和底部内壁固定安装有两个对称设置的第一轴承（2），所述第一轴承（2）内固定安装有竖直设置的转向杆（3），所述转向杆（3）上固定安装有从动齿轮（4），第一轴承（2）和从动齿轮（4）均套设于转向杆（3）上，所述安装箱（1）的顶部内壁分别固定安装有控制器（5）和伺服电机（6），所述控制器（5）的输出端通过导线与伺服电机（6）连接，所述伺服电机（6）的输出轴上固定安装有主动齿轮（7），主动齿轮（7）套设于伺服电机（6）的输出轴上，主动齿轮（7）和从动齿轮（4）位于同一水平高度，且主动齿轮（7）位于两个从动齿轮（4）之间，所述安装箱（1）的顶部内壁固定安装有两个竖直设置的支撑杆（8），所述支撑杆（8）的底部固定连接有安装块（9），所述安装块（9）上开设有通孔，通孔内滑动连接有水平设置的齿条（10），所述齿条（10）分别与主动齿轮（7）和从动齿轮（4）啮合，所述安装箱（1）的底部内壁固定安装有两个支撑块（11），所述支撑块（11）的顶部开设有凹槽，凹槽内滚动安装有钢珠（12），钢珠（12）与齿条（10）的底部滚动连接，转向杆（3）的底部贯穿安装箱（1）固定连接有安装架（13），安装架（13）上转动安装有滚轮（14），所述转向杆（3）的内部固定安装有气缸（15），控制器（5）的输出端通过导线与气缸（15）连接，气缸（15）的输出轴固定连接有竖直设置的连接杆（16），连接杆（16）的底部贯穿转向杆（3）延伸至安装架（13）的内部，所述连接杆（16）的底部固定连接有刹车片（17）。 |
| 所属类别： | 实用新型 |
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