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电动汽车、电动汽车的动力系统及其控制方法
| 专利名称： | 电动汽车、电动汽车的动力系统及其控制方法 |
| 摘要： | 本发明提出一种电动汽车、电动汽车的动力系统及其控制方法，该系统包括：动力电池；通过高压接触器与动力电池相连的高压部件；放电电路，放电电路选择性地与高压部件相连，以在接入高压部件时对高压部件进行高压泄放；用于在车辆的低压失效时为DCDC供电的备用电源；DCDC，用于在车辆高压下电且车辆的低压失效时，接入备用电源，以便控制放电电路对高压部件进行高压泄放。本发明能够在车辆低压失效时，通过备用电源供电，以便继续完成主动放电，保证车辆下电的安全性。 |
| 专利类型： | 发明专利 |
| 国家地区组织代码： | 北京;11 |
| 申请人： | 北京长城华冠汽车科技股份有限公司 |
| 发明人： | 王克坚;郑继宇 |
| 专利状态： | 有效 |
| 申请号： | CN201811424817.6 |
| 公开号： | CN109484184A |
| 代理机构： | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 |
| 代理人： | 张润 |
| 分类号： | B60L3/00(2019.01)I;B;B60;B60L;B60L3 |
| 申请人地址： | 101300 北京市顺义区仁和镇时骏北街1号院4栋(科技创新功能区) |
| 主权项： | 1.一种电动汽车的动力系统，其特征在于，包括：动力电池；通过高压接触器与所述动力电池相连的高压部件；放电电路，所述放电电路选择性地与所述高压部件相连，以在接入所述高压部件时对所述高压部件进行高压泄放；用于在车辆的低压失效时为DCDC供电的备用电源；所述DCDC，用于在车辆高压下电且所述车辆的低压失效时，接入所述备用电源，以便控制所述放电电路对所述高压部件进行高压泄放。 |
| 所属类别： | 发明专利 |
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