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原文传递电动汽车及电动汽车的动力系统

专利名称：	电动汽车及电动汽车的动力系统
摘要：	本实用新型提出一种电动汽车及电动汽车的动力系统，该系统包括：动力电池；通过高压接触器与动力电池相连的高压部件；放电电路，放电电路包括开关组件和放电组件，开关组件常闭合，开关组件闭合时，放电组件接入高压部件以对高压部件进行高压泄放；整车控制器，整车控制器与开关组件相连，以在车辆高压上电或充电时，开关组件上电断开。本实用新型能够在不需要低压蓄电池供电的情况下，通过接入放电组件继续完成主动放电，保证车辆下电的安全性。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	北京;11
申请人：	北京长城华冠汽车科技股份有限公司
发明人：	陆群;郑继宇
专利状态：	有效
申请日期：	2018-09-29T00:00:00+0800
发布日期：	2019-05-31T00:00:00+0800
申请号：	CN201821606190.1
公开号：	CN208914968U
代理机构：	北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙)
代理人：	张润
分类号：	B60L3/00(2019.01);B;B60;B60L;B60L3
申请人地址：	101300 北京市顺义区仁和镇时骏北街1号院4栋(科技创新功能区)
主权项：	1.一种电动汽车的动力系统，其特征在于，包括：动力电池；通过高压接触器与所述动力电池相连的高压部件；放电电路，所述放电电路包括开关组件和放电组件，所述开关组件常闭合，所述开关组件闭合时，所述放电组件接入所述高压部件以对所述高压部件进行高压泄放；整车控制器，所述整车控制器与所述开关组件相连，以在车辆高压上电或充电时，控制所述开关组件上电断开。 2.根据权利要求1所述的电动汽车的动力系统，其特征在于，还包括：电压检测电路，用于检测所述高压部件的端电压，所述电压检测电路与所述整车控制器相连，以将所述高压部件的端电压反馈给所述整车控制器，所述整车控制器根据所述高压部件的端电压判断所述高压部件的高压泄放是否失效。 3.根据权利要求2所述的电动汽车的动力系统，其特征在于，还包括：提示组件，所述提示组件与所述整车控制器相连，以在所述高压部件的高压泄放失效时，发出提示信号。 4.根据权利要求3所述的电动汽车的动力系统，其特征在于，所述提示组件包括仪表。 5.根据权利要求2所述的电动汽车的动力系统，其特征在于，所述整车控制器包括：计数器，用于记录所述高压部件的高压泄放的失效次数，在所述失效次数达到预定次数时所述整车控制器禁止车辆高压上电。 6.根据权利要求1所述的电动汽车的动力系统，其特征在于，所述开关组件具有控制端，所述开关组件的一个执行端与高压负载侧正极相连，所述控制端与所述整车控制器相连，在所述车辆高压上电或充电时，所述整车控制器为所述控制端输出电信号，以使所述开关组件断开，所述放电组件的一端与所述开关组件的另一个执行端相连，所述放电组件的另一端接高压负载侧负极。 7.根据权利要求6所述的电动汽车的动力系统，其特征在于，所述开关组件包括常闭继电器。 8.根据权利要求6所述的电动汽车的动力系统，其特征在于，所述放电组件包括多个放电电阻。 9.一种电动汽车，其特征在于，包括：根据权利要求1-8任一项所述的电动汽车的动力系统。
所属类别：	实用新型