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原文传递一种电动汽车高压下电控制方法

专利名称：	一种电动汽车高压下电控制方法
摘要：	本发明属于新能源应用技术领域，具体涉及一种电动汽车的高压下电控制方法；包括以下步骤：判断下电许可条件，如满足，则整车控制器控制DC‑DC逆变器、制冷系统、制热系统工作的使能信号断开，控制模块停机；整车控制器发出电机零扭矩指令，监控指令执行结果并将执行结果作为整车控制器的高压下电条件，若满足电机转速小于100r/min且动力电池的总电流低于10A，则整车控制器向动力电池管理系统发送高压下电指令，若动力电池下电成功，则整车控制器向电机控制器发送快速放电指令，电机控制器控制高压回路降至安全电压以下；本发明提供的控制策略，动力电池高压继电器在电流较小的情况下执行断开动作，防止了高压继电器粘连或高压保险丝异常熔断的现象。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	安徽;34
申请人：	安徽鑫盛汽车制造有限公司
发明人：	徐勤干
专利状态：	有效
申请号：	CN201811339773.7
公开号：	CN109484182A
代理机构：	合肥中博知信知识产权代理有限公司 34142
代理人：	李德胜
分类号：	B60L3/00(2019.01)I;B;B60;B60L;B60L3
申请人地址：	242200 安徽省宣城市广德县经济开发区国华路41号
主权项：	1.一种电动汽车高压下电控制方法，其特征在于：包括以下步骤：S1：判断下电许可条件，如满足，进入步骤S2；S2：整车控制器控制DC‑DC逆变器、制冷系统、制热系统工作的使能信号断开，相应的控制模块停机；S3：整车控制器发出电机零扭矩指令，并监控电机控制器反馈的零扭矩指令执行结果；将上述零扭矩指令的执行结果作为整车控制器的高压下电条件，若满足执行结果为电机转速小于100r/min且动力电池的总电流低于10A，则进入步骤S4；若不满足，则继续监控直至满足上述执行结果；S4：整车控制器通过CAN总线向动力电池管理系统发送高压下电指令，并监控动力电池管理系统的执行情况，所述的动力电池管理系统将动力电池的下电结果反馈至整车控制器，如所述的动力电池下电成功，则进入步骤S5；S5：整车控制器通过CAN总线向电机控制器发送快速放电指令，所述的电机控制器控制高压回路在3s内降至安全电压36V DC以下，同时将快速放电结果反馈至整车控制器；S6：整车控制器接收到快速放电结果后，延时20s，发出电机控制器使能禁止指令，并控制整车控制器进行低压下电。
所属类别：	发明专利