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一种电动汽车预加热控制方法、装置及电动汽车
| 专利名称： | 一种电动汽车预加热控制方法、装置及电动汽车 |
| 摘要： | 本发明提供了一种电动汽车预加热控制方法、装置及电动汽车，该电动汽车预加热控制方法包括：获取用户所需最小剩余里程；获取电动汽车的动力电池的当前剩余电量，并根据当前剩余电量计算得到第一行驶里程，其中所述第一行驶里程为所述电动汽车通过当前剩余电量所能行驶的距离；在所述第一行驶里程大于所述最小剩余里程时，控制所述电动汽车的加热模块对所述动力电池进行加热。本发明将车辆的剩余里程作为能否对电动汽车进行加热的衡量标准，可以避免在动力电池的剩余电量不足以满足用户使用需求时，还要对电动汽车进行加热，从而影响整车的正常使用。 |
| 专利类型： | 发明专利 |
| 国家地区组织代码： | 北京;11 |
| 申请人： | 北京新能源汽车股份有限公司 |
| 发明人： | 彭珊珊;李惠惠;邵桂欣;郭亚男;张富丽 |
| 专利状态： | 有效 |
| 申请号： | CN201811375687.1 |
| 公开号： | CN109484241A |
| 代理机构： | 北京银龙知识产权代理有限公司 11243 |
| 代理人： | 许静;安利霞 |
| 分类号： | B60L58/10(2019.01)I;B;B60;B60L;B60L58 |
| 申请人地址： | 102606 北京市大兴区采育经济开发区采和路1号 |
| 主权项： | 1.一种电动汽车预加热控制方法，其特征在于，包括：获取用户所需最小剩余里程；获取电动汽车的动力电池的当前剩余电量，并根据当前剩余电量计算得到第一行驶里程，其中所述第一行驶里程为所述电动汽车通过当前剩余电量所能行驶的距离；在所述第一行驶里程大于所述最小剩余里程时，控制所述电动汽车的加热模块对所述动力电池进行加热。 |
| 所属类别： | 发明专利 |
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