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原文传递汽车永磁缓速器的理论研究

论文题名：	汽车永磁缓速器的理论研究
关键词：	汽车永磁缓速器;辅助制动;电磁场仿真;磁路设计;磁场分布
摘要：	高速、安全、环保、舒适是现代汽车的发展方向，汽车装备辅助制动器是必不可少的标准配置。本课题首先分析了汽车辅助制动装置，得出汽车加装缓速器的必要性。然后，通过几种缓速器的结构及性能比较分析，着重对永磁缓速器的结构、工作原理、使用性能进行了阐述。永磁缓速器由于其自身的优点必将有广阔的市场。参照当前缓速器的结构提出一种永磁缓速器的结构模型。为了简化分析计算，采用“场化路”的方法，将永磁缓速器的磁场分布情况用等效磁路来表示。用磁路的基本理论对永磁缓速器的磁路和磁场分布情况进行分析。通过对永磁缓速器的内磁路和外磁路的推导计算，得到了气隙磁感应强度的计算公式。根据涡流制动原理推导出永磁缓速器制动力矩的计算公式，同时可得出各关键参数的变化对制动力矩值的影响。目前，涡流制动的理论推导非常复杂，对于涡流磁场分布情况，通常采用有限元方法进行处理。本文阐述了有限元法解决电磁场问题的基本方法，并用有限元的方法对永磁缓速器的涡流制动机理进行了推导计算。最后，利用Ansoft电磁场软件对永磁缓速器关键部分进行了仿真分析。通过对不同结构参数下磁场力大小的优化仿真，得到了磁场力和参数之间的关系曲线。分析这些曲线，可以对缓速器的结构参数的进行优化，以达到最佳的制动效果，进而确定缓速器各部分的结构尺寸。
作者：	任瑞恩
专业：	机械设计及理论
导师：	李德胜
授予学位：	硕士
授予学位单位：	北京工业大学
学位年度：	2009
正文语种：	中文