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原文传递车辆的挡位和制动联动装置

专利名称：	车辆的挡位和制动联动装置
摘要：	一种车辆的挡位和制动联动装置，包括前桥制动器、后桥制动器、蓄能器、脚踏阀、选挡操作阀、前进挡离合器、后退挡离合器、液控换向阀、第一单向阀和第二单向阀；液控换向阀的第一进油口P1与蓄能器连通，液控换向阀的第二进油口P2与脚踏阀的执行口A连通，液控换向阀的执行口A与前桥制动器和后桥制动器连通；选挡操作阀的执行口A分别与前进挡离合器和第一单向阀的进油口连通，选挡操作阀的执行口B分别与后退挡离合器和第二单向阀的进油口连通；第一单向阀的出油口和第二单向阀的出油口均与液控换向阀的控制口K连通。本发明可实现挂前进挡或后退挡时由驾驶员选择是否需要制动，挂空挡时自动进行制动。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	江苏;32
申请人：	刘剑
发明人：	刘剑
专利状态：	有效
申请号：	CN201811304618.1
公开号：	CN109484381A
分类号：	B60T7/12(2006.01)I;B;B60;B60T;B60T7
申请人地址：	213000 江苏省常州市新北区天山路21号
主权项：	1.一种车辆的挡位和制动联动装置，包括前桥制动器（50）、后桥制动器（51）、蓄能器（52）、脚踏阀（53）、选挡操作阀（60）、前进挡离合器（61）、后退挡离合器（62）；所述选挡操作阀（60）包括的操纵杆（60‑1），选挡操作阀（60）的操纵杆（60‑1）通过软轴与位于驾驶室的挡位选择器连接；所述脚踏阀（53）的进油口P和选挡操作阀（60）的进油口P均与蓄能器（52）的出油口连通；其特征在于：还包括液控换向阀（1）、第一单向阀（2）和第二单向阀（3）；所述液控换向阀（1）的第一进油口P1与蓄能器（52）连通，液控换向阀（1）的第二进油口P2与脚踏阀（53）的执行口A连通，液控换向阀（1）的执行口A与前桥制动器（50）和后桥制动器（51）连通；所述选挡操作阀（60）的执行口A分别与前进挡离合器（61）和第一单向阀（2）的进油口连通，选挡操作阀（60）的执行口B分别与后退挡离合器（62）和第二单向阀（3）的进油口连通；所述第一单向阀（2）的出油口和第二单向阀（3）的出油口均与液控换向阀（1）的控制口K连通；当液控换向阀（1）的控制口K通入压力油时，液控换向阀（1）的第二进油口P2与执行口A相通。
所属类别：	发明专利