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原文传递一种电动车制动助力装置诊断方法

专利名称：	一种电动车制动助力装置诊断方法
摘要：	本发明公开了一种电动车制动助力装置诊断方法，包括压力传感器低真空卡住工况诊断模式、真空罐严重漏气工况诊断模式、真空罐轻度漏气工况诊断模式和真空泵故障工况诊断模式。本公开的电动车制动助力装置诊断方法通过在电动车制动助力装置的不同工况条件下对电动车制动助力装置进行诊断，可及时有效的判断电动车制动助力装置故障种类，并对故障进行分析处理。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	安徽;34
申请人：	安徽江淮汽车集团股份有限公司
发明人：	邵善敏;沙伟;陶冉;童琪凯;朱云骁;张希;陶飞飞;徐森林
专利状态：	有效
申请号：	CN201811567384.X
公开号：	CN109484388A
代理机构：	北京维澳专利代理有限公司 11252
代理人：	周放;姜溯洲
分类号：	B60T17/18(2006.01)I;B;B60;B60T;B60T17
申请人地址：	230601 安徽省合肥市桃花工业园始信路669号
主权项：	1.一种电动车制动助力装置诊断方法，其特征在于，包括压力传感器低真空卡住工况诊断模式、真空罐严重漏气工况诊断模式、真空罐轻度漏气工况诊断模式和真空泵故障工况诊断模式；其中，所述压力传感器低真空卡住工况诊断模式包括如下步骤：S11：采集真空罐内的压力，并获取真空报警开关的开闭状态；S12：若真空罐内的压力小于真空度上限，且接受到低压真空报警信号，则判断真空泵是否存在故障；S13：若真空泵不存在故障，则对真空罐进行泄压操作后执行步骤S11；S14：若步骤S13中真空罐内的压力小于真空度上限，且接受到低压真空报警信号的时间均大于或等于第一时间，则发出压力传感器存在低真空卡住故障的信号；所述真空罐严重漏气工况诊断模式包括如下步骤：S21：采集真空罐内的压力，并获取真空报警开关的开闭状态；S22：若真空罐内的压力大于或等于真空度下限，且未接受到低压真空报警信号，则检测真空泵是否有反馈电流；S23：若真空泵有反馈电流，则再次采集真空罐内的压力，并判断制动踏板是否踩下；S24：若制动踏板未踩下，且真空罐内的压力大于或等于真空度下限的时间大于或等于第二时间，则发出真空罐存在严重漏气故障的信号；所述真空罐轻度漏气工况诊断模式包括如下步骤：S31：采集真空罐内的压力，并获取真空报警开关的开闭状态；S32：若真空罐内的压力小于真空度下限，且未接受到低压真空报警信号，则检测真空泵是否有反馈电流；S33：若真空泵有反馈电流，则再次采集真空罐内的压力，并判断制动踏板是否踩下；S34：若制动踏板未踩下，且步骤S33中采集到的真空罐内的压力在第三时间内均小于步骤S31中采集到的真空罐内的压力，则发出真空罐存在轻度漏气故障的信号；所述真空泵故障工况诊断模式包括如下步骤：S41：检测真空泵是否有反馈电流；S42：若真空泵无反馈电流，则检测真空泵控制器是否发出真空泵工作信号；S43：若真空泵控制器发出真空泵工作信号，且真空泵无反馈电流的持续时间大于或等于第四时间，则发出真空泵存在故障的信号。
所属类别：	发明专利