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用于运行机动车的电的伺服转向系统的方法和电的伺服转向系统
| 专利名称： | 用于运行机动车的电的伺服转向系统的方法和电的伺服转向系统 |
| 摘要： | 本发明涉及一种用于运行机动车(50)的电的伺服转向系统(1)的方法，在该方法中借助于转向把手(2)将方向盘转角(19)预设为用于针对机动车(50)的至少一个可转向的车轮(5)的期望的车轮转向角的量度，其中带有电动机(9)的电的伺服驱动装置(8)提供转向辅助，其中在执行机动车(50)的内燃机的启动期间，取决于阻尼函数(15)减小转向辅助的辅助力矩(60)。此外，本发明涉及一种相关联的电的伺服转向系统(1)、一种计算机程序和一种控制器(11)。 |
| 专利类型： | 发明专利 |
| 国家地区组织代码： | 德国;DE |
| 申请人： | 大众汽车有限公司;罗伯特·博世有限公司 |
| 发明人： | J.齐恩特克;M.格罗斯 |
| 专利状态： | 有效 |
| 申请号： | CN201780050535.1 |
| 公开号： | CN109526216A |
| 代理机构： | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 |
| 代理人： | 万欣;陈浩然 |
| 分类号： | B62D5/04(2006.01)I;B;B62;B62D;B62D5 |
| 申请人地址： | 德国沃尔夫斯堡 |
| 主权项： | 1.一种用于运行机动车(50)的电的伺服转向系统(1)的方法，在该方法中借助于转向把手(2)将方向盘转角(19)预设为用于针对所述机动车(50)的至少一个可转向的车轮(5)的期望的车轮转向角的量度，其中带有电动机(9)的电的伺服驱动装置(8)提供转向辅助，其特征在于，在执行所述机动车(50)的内燃机的启动期间，取决于阻尼函数(15)减小所述转向辅助的辅助力矩(60)。 |
| 所属类别： | 发明专利 |
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