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原文传递一种铁路平车渡桥装置作业方法

专利名称：	一种铁路平车渡桥装置作业方法
摘要：	本发明公开了一种铁路平车渡桥装置作业方法，当运输平车进入作业现场并停稳，控制第一和第二油缸伸长；第二油缸作用于第二连杆组件，作用力在由第一、第二渡桥及第二连杆组件组成的四连杆传递下，控制第一渡桥绕第二转轴并相对于第二渡桥转动；第一油缸作用于第一连杆组件，作用力在由安装座、第二渡桥及第一连杆组件组成的四连杆传递下，控制第二渡桥绕第一转轴并相对于安装座转动；在第一、第二油缸的作用下，第一与第二渡桥相连接一端的端面贴合，第一、第二渡桥处于伸直状态，第一渡桥的活动端下落至轨道上；工程机械沿第二渡桥、第一渡桥驶下运输平车。本发明能够解决现有渡桥装置作业难度大、劳动强度高、作业安全系数不高的技术问题。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	湖南;43
申请人：	株洲时代电子技术有限公司;宝鸡中车时代工程机械有限公司
发明人：	李石平;尹向阳;李永江;唐辉;刘勇;汪海;陈新华;鲁耀中;王琰
专利状态：	有效
申请号：	CN201811557737.8
公开号：	CN109515462A
代理机构：	北京集佳知识产权代理有限公司 11227
代理人：	罗满
分类号：	B61D47/00(2006.01)I;B;B61;B61D;B61D47
申请人地址：	412007 湖南省株洲市天元区黄河南路199号
主权项：	1.一种铁路平车渡桥装置作业方法，其特征在于，所述渡桥装置包括：安装座(4)、第一渡桥(1)、第二渡桥(2)、第一油缸(9)和第二油缸(10)；所述安装座(4)彼此平行并相对设置于运输平车(8)上，所述第二渡桥(2)的一端与两个安装座(4)铰接，另一端与所述第一渡桥(1)铰接；所述第一油缸(9)的一端与所述安装座(4)相连，另一端通过第一连杆组件(3)与所述第二渡桥(2)相连；所述第二油缸(10)的一端与所述第二渡桥(2)相连，另一端通过第二连杆组件(5)与所述第一渡桥(1)相连；所述作业方法包括以下步骤：A)当运输平车(8)进入作业现场并停稳后，为渡桥装置接入液压源，拔出销轴(14)，并控制所述第一油缸(9)和第二油缸(10)伸长；B)所述第二油缸(10)作用于第二连杆组件(5)，作用力在由第一渡桥(1)、第二渡桥(2)及第二连杆组件(5)组成的四连杆传递下，控制所述第一渡桥(1)绕第二转轴(13)并相对于所述第二渡桥(2)转动；C)所述第一油缸(9)作用于第一连杆组件(3)，作用力在由安装座(4)、第二渡桥(2)及第一连杆组件(3)组成的四连杆传递下，控制所述第二渡桥(2)绕第一转轴(12)并相对于所述安装座(4)转动；D)在所述第一油缸(9)和第二油缸(10)的作用下，所述第一渡桥(1)与第二渡桥(2)相连接一端的端面贴合，所述第一渡桥(1)和第二渡桥(2)处于伸直状态，所述第一渡桥(1)的活动端下落至轨道(7)上；E)工程机械沿所述第二渡桥(2)、第一渡桥(1)驶下所述运输平车(8)，并由所述轨道(7)驶入作业现场。
所属类别：	发明专利