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轨道车厢车钩提钩器及其公铁两用牵引车
| 专利名称： | 轨道车厢车钩提钩器及其公铁两用牵引车 |
| 摘要： | 本实用新型涉及一种轨道车厢车钩提钩器及其公铁两用牵引车，属于轨道交通领域。本实用新型采用的技术方案是，包括中轴，中轴的中部固定设有提钩板，中轴的两端设置在定轴板上支撑中轴提钩板的端部设有固定孔用于连接车钩的锁钩销，提钩板所在面与中轴的中心线垂直；提钩板的一侧设有推板，推板设有孔穿过所述的中轴，中轴在推板位置设有缺口，缺口为半圆柱状结构，推板的在孔位置的外围侧面上设有突出的扇形拨块，拨块位于缺口内并与缺口的圆柱母线所在上部面接触；推板的端部连接直线驱动结构的伸出端的端部。本实用新型的优点在于：具有远程操作及现场人工操作两种作业模式，适应性强，采用纯机械结构，故障率低，适应户外环境。 |
| 专利类型： | 实用新型 |
| 国家地区组织代码： | 山东;37 |
| 申请人： | 山东东大动力科技有限公司 |
| 发明人： | 王庆华 |
| 专利状态： | 有效 |
| 申请号： | CN201821215641.9 |
| 公开号： | CN208664848U |
| 代理机构： | 济南泉城专利商标事务所 37218 |
| 代理人： | 崔振旺 |
| 分类号： | B60D1/26(2006.01)I;B;B60;B60D;B60D1 |
| 申请人地址： | 277100 山东省枣庄市市中区东环路西侧 |
| 主权项： | 1.一种轨道车厢车钩提钩器，其特征是，包括中轴（1），中轴（1）的中部固定设有水平布置的提钩板（2），中轴（1）的两端设置在定轴板（3）上支撑中轴（1）提钩板（2）的端部设有固定孔用于连接车钩（15）的锁钩销，提钩板（2）所在面与中轴（1）的中心线垂直；提钩板（2）的一侧设有推板（4），推板（4）设有孔穿过所述的中轴（1），中轴（1）在推板（4）位置设有缺口（5），缺口（5）为半圆柱状结构，推板（4）在孔位置的外围侧面上设有突出的扇形拨块（6），拨块位于缺口（5）内并与缺口（5）的圆柱母线所在上部面接触；推板（4）的端部连接直线驱动结构（7）的伸出端的端部。 |
| 所属类别： | 实用新型 |
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