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原文传递公铁两用牵引车

专利名称：	公铁两用牵引车
摘要：	本实用新型公开了一种公铁两用牵引车，涉及牵引车技术领域，它的车架包括通过铰接转向装置相连接的前车架和后车架；转向装置包括前转向架、后转向架、转向销轴和转向油缸，前车架后部固定有向后凸出的前转向架，后车架前部固定有向前凸出的后转向架，前转向架末端和后转向架前端通过转向销轴相铰接，转向销轴位于驾驶室下方；在上下两个前转向架之间对称设置有两个转向油缸，两个转向油缸的前端通过前铰接销铰接于前转向架中后部的支撑板上，两个转向油缸的后端分别通过后铰接销铰接于两个对称设置的支耳上，两个支耳固定于后车架的内壁；前驱动桥和后驱动桥为等强度车桥。本实用新型解决了现有胶轮公铁两用牵引车故障率高以及易脱轨的问题。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	广西;45
申请人：	柳州机车车辆有限公司
发明人：	曹留平;李金龙;曾红创;覃诚中
专利状态：	有效
申请日期：	2019-01-23T00:00:00+0800
发布日期：	2019-11-01T00:00:00+0800
申请号：	CN201920115407.7
公开号：	CN209566752U
代理机构：	柳州市集智专利商标事务所
代理人：	邓丹丹
分类号：	B60F1/00(2006.01);B;B60;B60F;B60F1
申请人地址：	545007 广西壮族自治区柳州市柳南区红岩路四区46号
主权项：	1.一种公铁两用牵引车，包括车架以及安装在所述车架上的驾驶室、前驱动桥、后驱动桥以及轨道导向装置，所述车架连接有列车车钩，所述前驱动桥和所述后驱动桥的两端分别安装有轮胎，其特征在于：所述车架包括前车架和后车架，所述驾驶室安装于所述后车架上，所述前车架和后车架通过铰接转向装置相连接；所述转向装置包括前转向架、后转向架、转向销轴和转向油缸，所述前车架后部固定有上下两个向后凸出的前转向架，所述后车架前部固定有两个向前凸出的后转向架，所述前转向架的外轮廓宽度沿所述前车架轴线向后逐渐缩小，所述后转向架的外轮廓宽度沿所述后车架轴线向前逐渐缩小，所述前转向架末端和所述后转向架前端通过竖立设置的所述转向销轴相铰接，所述转向销轴位于所述驾驶室下方；在上下两个所述前转向架之间对称设置有两个所述转向油缸，两个所述转向油缸的前端通过前铰接销铰接于所述前转向架中后部的支撑板上，两个所述转向油缸的后端分别通过后铰接销铰接于两个对称设置的支耳上，两个所述支耳固定于所述后车架的内壁；所述前驱动桥和所述后驱动桥为等强度车桥。 2.根据权利要求1所述的公铁两用牵引车，其特征在于：所述前驱动桥和所述后驱动桥均为加强型半轴浮动驱动桥。 3.根据权利要求2所述的公铁两用牵引车，其特征在于：两个所述转向油缸朝前向内倾斜设置，所述转向销轴轴线和所述后铰接销的轴线在同一竖立面上，所述竖立面垂直于所述后车架的轴线。 4.根据权利要求3所述的公铁两用牵引车，其特征在于：所述转向销轴与所述后转向架之间设置有关节轴承。 5.根据权利要求4所述的公铁两用牵引车，其特征在于：所述轮胎为低断面宽基工程轮胎。 6.根据权利要求1至5任一权利要求项所述的公铁两用牵引车，其特征在于：所述轨道导向装置包括前轨道导向装置和安装于所述后车架后端的后轨道导向装置，所述前轨道导向装置固定于摆臂前端，所述摆臂与所述前车架相铰接，所述前车架和所述摆臂连接有摆臂油缸。 7.根据权利要求6所述的公铁两用牵引车，其特征在于：所述前轨道导向装置包括前导向轮对、前导柱、前导向支座、第一压缩弹簧、限位杆，所述前导向轮对的轮轴上对称安装有两根竖立设置的前导向柱，所述前导向柱向上插入所述前导向支座中并与所述前导向支座滑动配合；所述前导向柱内沿轴向开设有开口朝上的第一盲孔，所述第一盲孔内固定有与所述前导向支座连接的限位竖杆，所述限位竖杆上套装有第一压缩弹簧，所述第一压缩弹簧的一端与所述第一盲孔内底面连接，另一端与所述前导向支座连接。 8.根据权利要求7所述的公铁两用牵引车，其特征在于：所述后轨道导向装置包括后导向轮对、后导柱、后导向支座、第二压缩弹簧、抬升油缸，所述后导向轮对的轮轴上对称安装有两根竖立设置的后导向柱，所述后导向柱向上插入所述后导向支座中并与所述后导向支座滑动配合；所述后导向柱内沿轴向开设有开口朝上的第二盲孔，所述导向支座的上端竖立设置有所述抬升油缸，所述抬升油缸的活塞杆伸入所述第二盲孔内，所述后导向柱具有与所述活塞杆端部相抵的限位台肩；所述第二盲孔内放置有第二压缩弹簧，所述第二压缩弹簧的两端分别与所述活塞杆和所述第二盲孔的内底面相连接。 9.根据权利要求8所述的公铁两用牵引车，其特征在于：所述前车架上设置有摆臂限位块。
所属类别：	实用新型