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原文传递多桥公铁两用牵引车

专利名称：	多桥公铁两用牵引车
摘要：	本实用新型涉及一种多桥公铁两用牵引车，属于公铁两用运输设备。本实用新型采用的技术方案是：前车体和后车体中的至少一车体的底部设有两组驱动桥，驱动桥设成对的橡胶驱动轮,位于前车体和后车体底部的驱动桥由驱动轴串联，驱动轴在后车体与发动机间驱动相连，驱动轴在前车体和后车体的中部分为前驱轴和后驱轴，前驱轴与后驱轴间设有花键，花键的两端与前驱轴和后驱轴间通过万向节相连。由于本实用新型采用了三桥及三桥以上驱动，大大提高了牵引的能力，可以实现更大载重工作的要求。并且把驱动桥进行合理的进行定位放置，以使能够平衡车身自重以及载重工作时的各种受力，作业稳定，不会对车辆造成损伤。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	山东;37
申请人：	山东东大动力科技有限公司
发明人：	王庆华
专利状态：	有效
申请日期：	2018-11-14T00:00:00+0800
发布日期：	2019-09-24T00:00:00+0800
申请号：	CN201821874749.9
公开号：	CN209426500U
代理机构：	济南泉城专利商标事务所
代理人：	崔振旺
分类号：	B60F1/04(2006.01);B;B60;B60F;B60F1
申请人地址：	277100 山东省枣庄市市中区东环路西侧
主权项：	1.一种多桥公铁两用牵引车，包括前车体（1）和后车体（2），前车体（1）和后车体（2）之间铰接相连，前车体（1）和后车体（2）的下部分别设有一对能够下伸接触轨道的钢轮，其特征是，所述前车体（1）和后车体（2）中的至少一车体的底部设有两组驱动桥，驱动桥设成对的橡胶驱动轮,位于前车体（1）和后车体（2）底部的驱动桥由驱动轴串联，驱动轴在后车体（2）与发动机（9）间驱动相连，驱动轴在前车体（1）和后车体（2）的中部分为前驱轴（5）和后驱轴（6），前驱轴（5）与后驱轴（6）间设有花键（7），花键（7）的两端与前驱轴（5）和后驱轴（6）间通过万向节（8）相连。 2.根据权利要求1所述的多桥公铁两用牵引车，其特征是，所述前车体（1）的底部设有两组驱动桥，两驱动桥间在中部通过差速器与前驱轴（5）驱动相连。 3.根据权利要求1所述的多桥公铁两用牵引车，其特征是，所述后车体（2）的底部设有两组驱动桥，两驱动桥间在中部通过差速器与后驱轴（6）驱动相连。 4.根据权利要求1所述的多桥公铁两用牵引车，其特征是，所述花键（7）包括中间的内花键和两端的外花键，内花键与两端外花键间配合传动力矩，内花键与外花键相对滑动实现花键的伸长与缩短，两外花键另一端通过万向节（8）与后驱轴（6）或前驱轴（5）间相连。 5.根据权利要求1所述的多桥公铁两用牵引车，其特征是，所述发动机（9）的输出轴经液力变扭器、变速箱与后驱轴（6）间传动相连。
所属类别：	实用新型