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原文传递司机室电热器结构

专利名称：	司机室电热器结构
摘要：	本实用新型涉及加热设备技术领域，具体涉及一种司机室电热器结构，包括，壳体，表面设置有若干贯穿所述壳体的散热孔；风道筒，竖直设置在壳体内，包括，筒体，上下两端分别设置有进气口和出气口，筒体内部设置有螺旋叶，其叶片边缘与筒体内壁相接触，其中部设置有贯穿螺旋叶的空心散热管；电加热管，固定设置在空心散热管内；吸风机，设置在筒体顶端；供电装置，设置在壳体底部设置的设备盒内，与电加热管和吸风机电连接，设备盒密封壳体底部；若干支撑脚，均匀设置在壳体底部。本实用新型利用电加热管在螺旋风道内对空气多次加热，热交换率高，节约能源。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	江苏;32
申请人：	江苏九州电器有限公司
发明人：	王彬;葛文光;陈玉林;王俊;蒋洲;朱振亚
专利状态：	有效
申请日期：	2018-09-14T00:00:00+0800
发布日期：	2019-07-30T00:00:00+0800
申请号：	CN201821506917.9
公开号：	CN209176683U
代理机构：	北京冠和权律师事务所
代理人：	朱健;张迪
分类号：	B61D27/00(2006.01);B;B61;B61D;B61D27
申请人地址：	224000 江苏省盐城市经济技术开发区柳江路22号
主权项：	1.司机室电热器结构，其特征在于，包括：壳体(1)，所述壳体(1)为上端设有开口下端封闭的筒形结构，其侧表面设置有若干贯穿所述壳体(1)的散热孔；风道筒(2)，通过所述壳体(1)中部内侧设置的安装架(8)竖直设置在所述壳体(1)内，且与其可拆卸连接，包括，筒体(2-1)，所述筒体(2-1)为圆柱式结构，上端设置有进气口(2-11)，下端设置有出气口(2-12)，所述出气口(2-12)与所述壳体(1)底部保持距离，所述筒体(2-1)内部设置有螺旋叶(2-2)，其叶片边缘与所述筒体(2-1)内壁相接触，其中部设置有贯穿所述螺旋叶(2-2)的空心散热管(2-3)；电加热管(3)，固定设置在所述空心散热管(2-3)内；吸风机(4)，设置在所述筒体(2-1)顶端。 2.根据权利要求1所述的司机室电热器结构，其特征在于，所述空心散热管(2-3)管壁均匀设置有若干贯穿所述空心散热管(2-3)筒壁的通孔。 3.根据权利要求1所述的司机室电热器结构，其特征在于，所述壳体(1)中部内侧设置有安装架(8)，所述安装架(8)包括外圈(8-1)、内圈(8-2)和第一连接片(8-3)，所述内圈(8-2)设置于所述外圈(8-1)内，同心且呈环状设置，通过第一连接片(8-3)与所述外圈(8-1)相连接，所述外圈(8-1)外壁设置有卡块(8-4)，所述壳体(1)中部内侧壁设置有卡槽(8-5)，所述卡块(8-4)与所述卡槽(8-5)卡接，所述内圈(8-2)内壁设置有螺纹，所述筒体(2-1)中部外壁设置有螺纹，所述筒体(2-1)与所述内圈(8-2)螺纹连接。 4.根据权利要求1所述的司机室电热器结构，其特征在于，所述壳体(1)顶端与所述风道筒(2)之间通过卡扣设置有端盖(9)。 5.根据权利要求1所述的司机室电热器结构，其特征在于，所述电加热管(3)为低功率加热管。 6.根据权利要求1所述的司机室电热器结构，其特征在于，所述风道筒(2)顶端通过卡扣设置有过滤网(10)。 7.根据权利要求1所述的司机室电热器结构，其特征在于，所述司机室电热器结构还包括置物连接架(11)，包括，外框(11-1)和内框，所述内框为单个或多个横向固定连接的卡圈(11-2)，所述壳体(1)上端外壁设置有环状凸起的挡圈(12)，所述卡圈(11-2)套设于所述壳体(1)外壁，与所述挡圈(12)上端相接触，所述外框(11-1)通过第二连接片(11-3)与所述内框相连接，所述外框(11-1)内侧固定设置有若干置物槽(11-4)。 8.根据权利要求1所述的司机室电热器结构，其特征在于，还包括：供电装置(5)，设置在所述壳体(1)底部设置的设备盒(6)内，与所述电加热管(3)和所述吸风机(4)电连接；若干支撑脚(7)，均匀设置在所述壳体(1)下底面。
所属类别：	实用新型