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原文传递使用除冰解封单元控制车辆部件温度的装置

专利名称：	使用除冰解封单元控制车辆部件温度的装置
摘要：	本发明涉及一种装置(1)，该装置用于通过车辆(5)的冷却装置(4)使用至少一个控制冷却气流(8)的移动的空气引导件(2)来控制车辆部件(3)的温度，特别是内燃发动机的温度，该装置具有除冰解封单元(27)，该单元设计为可以释放被冰和/或雪封闭的空气引导件(2)，使得用作空气引导件的板条或类似物等可以在结冰的情况下再次完全使用。为此目的，除冰解封单元(27)被设计用于融化冰和/或雪。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	美国;US
申请人：	福特全球技术公司
发明人：	克里斯汀·杰尔克;约翰·韦格斯;赫尔穆特·霍耶;托马斯·尼切;贝恩德·布林克曼
专利状态：	有效
申请日期：	2019-01-16T00:00:00+0800
发布日期：	2019-07-30T00:00:00+0800
申请号：	CN201910039096.5
公开号：	CN110065385A
代理机构：	北京连和连知识产权代理有限公司
代理人：	杨帆
分类号：	B60K11/08(2006.01);B;B60;B60K;B60K11
申请人地址：	美国密歇根州迪尔伯恩市中心大道330号800室
主权项：	1.一种装置(1)，所述装置用于通过车辆(5)的冷却装置(4)使用至少一个控制冷却气流(8)的移动的空气引导件(2)来控制车辆部件(3)的温度，其中所述至少一个空气引导件(2)能够被冰和/或雪封闭，其特征在于：所述装置包括用于融化冰和/或雪的除冰解封单元(27)。 2.根据权利要求1所述的装置，其特征在于：所述空气引导件(2)设计为可通过执行器(25)调节，以便控制至少一个进气口的尺寸和/或所述冷却气流的流量，其中所述执行器(25)连接到控制设备(23)，所述控制设备(23)包括电子控制单元(21)，其中所述控制单元(21)连接到用于测量外部温度的温度传感器(22)并设计用于将外部温度与用于提供霜冻警告的外部温度阈值进行比较。 3.根据权利要求1或2所述的装置，其特征在于：所述除冰解封单元(27)设计为能够通过防冻剂除冰过程在封闭情况下释放至少一个所述空气引导件(2)。 4.根据权利要求1或2任一项所述的装置，其特征在于：所述除冰解封单元(27)设计为能够通过加热过程在封闭情况下释放至少一个所述空气引导件(2)。 5.根据权利要求4所述的装置，其特征在于：所述除冰解封单元(27)包括加热元件，所述加热元件能够通过加热过程释放被封闭的所述空气引导件(2)。 6.根据权利要求5所述的装置，其特征在于：所述加热元件(32、34)集成在所述空气引导件(2)中。 7.根据前述权利要求任一项所述的装置，其特征在于：所述加热元件(32)设计为电加热元件。 8.根据前述权利要求4和7中任一项所述的装置，其特征在于：所述加热元件(34)设计为加热通道，热介质流过所述加热通道，所述热介质优选通过待调温的所述车辆部件加热。 9.根据权利要求4或5所述的装置，其特征在于：热气流，特别是由待调温的所述部件加热的热气流，通过风扇吹向所述空气引导件，从而为所述空气引导件除冰。 10.根据前述权利要求任一项所述的装置，其特征在于：提供封闭检测传感器(19)，所述封闭检测传感器用于检测所述空气引导件(2)的封闭状态，所述封闭检测传感器优选地设计为扭矩传感器，和/或，其中所述控制设备(23)设计成循环地测试所述空气传导件的所述封闭状态，优选仅在低于所述温度阈值时，以通过所述执行器(25)打开和关闭或者反之的方式来检测所述空气引导件(2)的所述封闭状态，其中所述冷却装置(4)优选设计为流体冷却器，尤其是水冷却器，待冷却的所述车辆部件是机动车辆的内燃发动机。
所属类别：	发明专利