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原文传递一种新型轨道车辆用刹车装置

专利名称：	一种新型轨道车辆用刹车装置
摘要：	本实用新型公开了一种新型轨道车辆用刹车装置，包括轨道，所述轨道的上端设置有轮毂，所述轮毂的一侧固定安装有转轴，所述转轴的上方设置有固定板，所述固定板的上表面固定安装有第一活塞杆，且固定板的底端固定安装有第一刹车片。本实用新型结构科学合理，操作方便，通过设置的第一刹车片和第二刹车片能够实现轨道车辆的刹车工作，通过设置的下刹车片能够进一步提高轨道车辆刹车装置的灵敏度，提高其减速制动效果，通过设置的第一急刹组件和第二急刹组件，能够提高轨道车辆的紧急制动速度，本设计通过多种刹车方式的组合使用，提供轨道车辆的刹车效果，缩短刹车距离，保障行车安全。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	山东;37
申请人：	青岛精良机械有限公司
发明人：	范晓燕;刘强;徐继坛;石少龙;范永齐
专利状态：	有效
申请日期：	2018-10-08T00:00:00+0800
发布日期：	2019-07-30T00:00:00+0800
申请号：	CN201821627384.X
公开号：	CN209176711U
代理机构：	北京华仁联合知识产权代理有限公司
代理人：	苏雪雪
分类号：	B61H11/00(2006.01);B;B61;B61H;B61H11
申请人地址：	266000 山东省青岛市胶州市马店镇鲍家屯
主权项：	1.一种新型轨道车辆用刹车装置，包括轨道(1)，其特征在于，所述轨道(1)的上端设置有轮毂(2)，所述轮毂(2)的一侧固定安装有转轴(3)，所述转轴(3)的上方设置有固定板(4)，所述固定板(4)的上表面固定安装有第一活塞杆(5)，且固定板(4)的底端固定安装有第一刹车片(9)，所述固定板(4)的底端远离第一刹车片(9)的一侧位置处固定安装有第二刹车片(10)，所述第一活塞杆(5)的外侧套设有复位弹簧(6)，且第一活塞杆(5)的顶部安装有主油压箱(7)，所述主油压箱(7)的上端嵌入安装有伸缩杆(8)，所述伸缩杆(8)的底端位于主油压箱(7)的内部位置处固定安装有第一活塞(19)，所述第一刹车片(9)的两侧嵌入安装有第一传动杆(11)，所述第二刹车片(10)的两侧嵌入安装有第二传动杆(18)，所述两个第一传动杆(11)的连接处设置有第一连接杆(12)，所述第一连接杆(12)的一侧嵌入安装有固定杆(13)，所述固定杆(13)的一端固定连接有第一急刹组件(14)，另一端安装有第二急刹组件(15)，且固定杆(13)的中间位置处安装有第二油压箱(16)，所述第二油压箱(16)的上端嵌入安装有第二活塞杆(24)，所述第二活塞杆(24)的顶部固定安装有下刹车片(17)，且第二活塞杆(24)的底端位于第二油压箱(16)的内部位置处连接有第二活塞(20)。 2.根据权利要求1所述的一种新型轨道车辆用刹车装置，其特征在于，所述第一急刹组件(14)包括液压缸(21)、第三活塞杆(22)和压紧块(23)，所述第一急刹组件(14)的一端设置有液压缸(21)，所述液压缸(21)的一端安装有第三活塞杆(22)，所述第三活塞杆(22)的一侧固定安装有压紧块(23)，所述液压缸(21)与压紧块(23)通过第三活塞杆(22)固定连接。 3.根据权利要求1所述的一种新型轨道车辆用刹车装置，其特征在于，所述第二急刹组件(15)与第一急刹组件(14)结构一致，且第二急刹组件(15)与第一急刹组件(14)对称安装在固定杆(13)的两侧。 4.根据权利要求1所述的一种新型轨道车辆用刹车装置，其特征在于，所述主油压箱(7)与固定板(4)通过第一活塞杆(5)固定连接，所述固定板(4)的内部开设有空腔。 5.根据权利要求1所述的一种新型轨道车辆用刹车装置，其特征在于，所述第一刹车片(9)和第二刹车片(10)均与固定板(4)固定安装，且第一刹车片(9)与第二刹车片(10)对称分布在固定板(4)的底部两侧，所述第一刹车片(9)与第二刹车片(10)为弧形结构，且第一刹车片(9)与第二刹车片(10)大小相等。 6.根据权利要求1所述的一种新型轨道车辆用刹车装置，其特征在于，所述固定板(4)与第一连接杆(12)通过第一传动杆(11)固定连接，所述第一传动杆(11)与固定杆(13)通过第一连接杆(12)固定连接。 7.根据权利要求1所述的一种新型轨道车辆用刹车装置，其特征在于，所述下刹车片(17)与第二油压箱(16)通过第二活塞杆(24)固定连接，且下刹车片(17)为弧形结构。
所属类别：	实用新型