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原文传递用于辅助驱动车辆的包括开放式液压回路的系统

专利名称：	用于辅助驱动车辆的包括开放式液压回路的系统
摘要：	本发明涉及一种用于辅助驱动车辆的系统，该系统包括至少一个形成泵(19)的液压机器、至少一个形成发动机(130、140)的液压机器、以及延伸穿过罐(13)的开放式液压回路(100)，并且该开放式液压回路包括从罐(13)延伸到泵(19)的入口的抽吸管道(11)、从泵(19)的出口延伸到发动机(130、140)的入口的供应管道(15)、以及从发动机(130、140)的出口延伸到罐(13)的返回管道(122)，其特征在于，发动机(130、140)中的至少一个是可以与离合器脱离的发动机，并且该系统包括在返回管道上产生增压损失并形成限制件(180)的元件、以及适于连接至发动机壳体的装置(190、192)，返回管道(122)的一部分位于形成限制件(180)的元件上游，并且用于从返回管道(122)向发动机壳体施加低于该返回管道的压力的压力。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	法国;FR
申请人：	波克兰液压工业设备公司
发明人：	马特吉·埃尔佐诺尼克
专利状态：	有效
申请日期：	2017-10-24T00:00:00+0800
发布日期：	2019-08-02T00:00:00+0800
申请号：	CN201780079103.3
公开号：	CN110087979A
代理机构：	北京品源专利代理有限公司
代理人：	王瑞朋;张云肖
分类号：	B62D59/02(2006.01);B;B62;B62D;B62D59
申请人地址：	法国韦尔伯里耶
主权项：	1.一种用于车辆的驱动辅助系统，包括至少一个形成泵(19)的液压机器、至少一个形成发动机(130、140)的液压机器、以及延伸通过罐(13)的开放式液压回路(100)，并且所述开放式液压回路包括从所述罐(13)延伸到所述泵(19)的入口的抽吸管道(11)、从所述泵(19)的出口延伸到所述形成发动机(130、140)的液压机器的入口的供应管道(15)、以及从所述形成发动机(130、140)的液压机器的出口延伸到所述罐(13)的返回管道(122)，其特征在于，发动机(130、140)中的至少一个是可脱离接合的发动机，并且所述系统包括在所述返回管道上产生压头损失或增压损失并形成限制件(180)的构件、以及适于连接至发动机壳体的装置(190、192)，所述返回管道(122)的一部分位于所述形成限制件(180)的构件上游，并且从所述返回管道(122)向发动机壳体施加低于该返回管道的压力的压力。 2.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述形成限制件(180)的构件是沿所述罐(13)的方向延伸的设定在6巴的止回阀。 3.根据权利要求1或2中任一项所述的系统，其特征在于，所述形成限制件(180)的构件选自包括喷射器、限制件或压力限制器的组。 4.根据权利要求1至3中任一项所述的系统，其特征在于，适于连接位于所述形成限制件(180)的构件上游的返回管道(122)的一部分并从该返回管道向发动机壳体施加低于该返回管道的压力的压力的装置包括在所述返回管道上的输出分接设备，该输出分接设备包括次级限制限制件(190)和放气阀(192)。 5.根据权利要求4所述的系统，其特征在于，所述次级限制限制件(190)设置在所述返回管道(122)与所述发动机壳体之间，并且所述放气阀(192)设置在次级限制限制件(190)的出口与返回管道(126)或所述罐(13)之间。 6.根据权利要求1至5中任一项所述的系统，其特征在于，施加在所述发动机(130、140)的壳体上的流体的压力确保活塞(138)在它们各自的气缸(137)中保持在缩回位置。 7.根据权利要求1至6中任一项所述的系统，其特征在于，它包括设置在所述供应管线(120)与所述返回管线(122)之间的压力限制器(172)。 8.根据权利要求1至7中任一项所述的系统，其特征在于，它包括优选地设定在0巴的止回阀(170)，所述止回阀连接在供应管线(120)与返回管线(122)之间并沿所述供应管线(120)的方向延伸。 9.根据权利要求1至8中任一项所述的系统，其特征在于，它安装在拖车上并适于通过适当的连接器(31、33)连接至设置在牵引车辆(10)上的泵(19)。 10.根据权利要求1至9中任一项所述的系统，其特征在于，所述形成发动机的液压机器是径向活塞和多凸角凸轮类型的，通过使所述活塞和所述凸轮脱离而脱离接合。 11.根据权利要求1至10中任一项所述的系统，其特征在于，它包括三位分配器(160)，所述三位分配器适于确保在第一方向上供应所述形成发动机(130、140)的液压机器，在相反方向上供应同一发动机(130、140)并限定对应于超越离合器位置的发动机(130、140)的非供应位置。 12.根据权利要求1至11中任一项所述的系统，其特征在于，它包括再循环阀(196)，在所述发动机的非供应位置，所述再循环阀将所述形成发动机的液压机器的供应管线和返回管线连接至发动机壳体。 13.根据权利要求12所述的系统，其特征在于，它包括位于所述再循环阀(196)的入口与返回管线(126)之间的管线部分上的限制件(197)。 14.一种用于管理根据权利要求1至13中任一项所述的驱动辅助系统的方法，其特征在于，它包括以下步骤：将所述形成发动机的液压机器的壳体连接至形成限制件的构件上游的返回管道，并且通过允许从所述返回管道向发动机壳体施加低于该返回管道的压力的压力的构件，在所述返回管道上产生压头损失。 15.根据权利要求14所述的方法，其特征在于，将所述形成发动机的液压机器的壳体连接至形成限制件的构件上游的返回管道的步骤通过所述返回管道上的输出分接设备操作，所述输出分接设备包括次级限制限制件和放气阀。 16.一种配备有根据权利要求1至13中任一项所述的系统的车辆。
所属类别：	发明专利