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原文传递用于混合动力驱动系的液压回路

专利名称：	用于混合动力驱动系的液压回路
摘要：	用于混合动力驱动系的液压回路(10)，用于改变混合动力驱动的机动车的行驶运行状态，具有：具有能换向的第一泵致动器(16)的第一流体流源(12)；具有能换向的第二泵致动器(18)的第二流体流源(14)；至少四个能够流体地主动操控的操作装置(38、40、44、46)，用于改变行驶运行状态，第一泵致动器(16)和第二泵致动器(18)之间布置第一换向阀(24)，第一操作装置(38)和第二操作装置(40)与第一换向阀流体连接，使得能够通过第一泵致动器和/或第二泵致动器(18)流体地操控第一操作装置(38)和第二操作装置(40)，第一操作装置(38)和/或第二操作装置(40)分别串联有切换阀(42)，至少能够通过第一泵致动器(16)流体地操控第三操作装置(44)，至少能够通过第二泵致动器(18)流体地操控第四操作装置(46)。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	德国;DE
申请人：	舍弗勒技术股份两合公司
发明人：	M·格雷特勒;Y·魏;A·绍尔
专利状态：	有效
申请日期：	2017-09-27T00:00:00+0800
发布日期：	2019-06-04T00:00:00+0800
申请号：	CN201780059958.X
公开号：	CN109843622A
代理机构：	永新专利商标代理有限公司
代理人：	侯鸣慧
分类号：	B60K6/20(2006.01);B;B60;B60K;B60K6
申请人地址：	德国黑措根奥拉赫
主权项：	1.一种用于混合动力驱动系的液压回路(10)，用于改变混合动力驱动的机动车的行驶运行状态，所述液压回路具有： -第一流体流源(12)，所述第一流体流源具有能换向的第一泵致动器(16)， -第二流体流源(14)，所述第二流体流源具有能换向的第二泵致动器(18)， -至少四个能够以流体方式主动操控的操作装置(38、40、44、46)，用于改变行驶运行状态，其中，在所述第一泵致动器(16)和所述第二泵致动器(18)之间布置有第一换向阀(24)，并且所述第一操作装置(38)和所述第二操作装置(40)与所述第一换向阀流体连接，从而所述第一操作装置(38)和所述第二操作装置(40)能够相应地通过所述第一泵致动器和/或所述第二泵致动器(18)以流体的方式操控，其中，在所述第一操作装置(38)和/或所述第二操作装置(40)上游分别连接有切换阀(42)，并且所述第三操作装置(44)能够至少通过所述第一泵致动器(16)以流体的方式操控，所述第四操作装置(46)能够至少通过所述第二泵致动器(18)以流体的方式操控。 2.根据权利要求1所述的液压回路，其特征在于，所述第一泵致动器(16)和所述第二泵致动器(18)分别具有第一泵出口(20、20’)和第二泵出口(22、22’)，其中，所述第一换向阀(24)布置在所述第一泵致动器(16)的第一泵出口(20)与所述第二泵致动器(18)的第一泵出口(20’)之间。 3.根据权利要求2所述的液压回路，其特征在于，所述第一泵致动器(16)的第一泵出口(20)和第二泵出口(22)通过第一双压阀(26)彼此流体连接，和/或所述第二泵致动器(18)的第一泵出口(20’)和第二泵出口(22’)通过第二双压阀(34)彼此流体连接。 4.根据权利要求3所述的液压回路，其特征在于，所述第一双压阀(26)和/或所述第二双压阀(34)分别具有用于与储备器(30)连接的出口。 5.根据权利要求1至4中任一项所述的液压回路，其特征在于，所述第一泵致动器(16)能够通过第一电动机(54)驱动，和/或所述第二泵致动器(18)能够通过第二电动机(58)驱动。 6.根据权利要求1至5中任一项所述的液压回路，其特征在于，所述第一泵致动器(16)与第一控制装置(56)通信技术上连接，和/或所述第二泵致动器(18)与第二控制装置(60)通信技术上连接。 7.根据权利要求1至6中任一项所述的液压回路，其特征在于，所述第一致动器(16)的第二泵出口(22)和所述第二泵致动器(18)的第二泵出口(22’)通过第二换向阀(48)彼此流体连接，并且所述第三操作装置(44)和所述第四操作装置(46)与所述第二换向阀(48)流体连接，从而所述第三操作装置(44)和所述第四操作装置(46)能够相应地通过所述第一泵致动器(16)和/或所述第二泵致动器(18)以流体的方式操控，其中，在所述第三操作装置(44)和/或所述第四操作装置(46)上游分别连接有切换阀(42)。 8.根据前述权利要求中任一项所述的液压回路，其特征在于，连接在相应的操作装置(38、40、44、46)上游的切换阀(42)是两位两通阀(50)和/或三位三通阀(52)。 9.根据前述权利要求中任一项所述的液压回路，其特征在于，所述切换阀(42)能够以电子机械的方式控制。 10.一种具有混合动力驱动装置的机动车，具有根据权利要求1至9中任一项所述的用于混合动力驱动系的液压回路(10)，用于改变行驶运行状态。
所属类别：	发明专利