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原文传递用于混合动力车辆的驱动系的混合动力模块以及这种驱动系

专利名称：	用于混合动力车辆的驱动系的混合动力模块以及这种驱动系
摘要：	本发明涉及一种用于车辆的驱动系的混合动力模块(1)，混合动力模块具有准备用于将扭矩从内燃机和/或电机传递至变速器的中间轴(2)，中间轴在几何结构上以及在材料特性方面如此设计，使得中间轴可经由两个轴承(3、4)支承在中间壁(5)上，其中，在所述中间壁(5)的变速器侧(6)上的锁止元件(8)确定可在中间壁(5)的驱动机侧安装在中间轴(2)上的扭矩传递构件(9)的轴向位置。此外，本发明也涉及用于车辆的驱动系，驱动系具有内燃机、变速器和布置在内燃机和变速器之间的根据本发明的混合动力模块(1)。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	德国;DE
申请人：	舍弗勒技术股份两合公司
发明人：	罗宾·拜尔;托斯顿·皮珀;罗尔夫·迈因哈德;马库斯·霍普
专利状态：	有效
申请日期：	2018-02-13T00:00:00+0800
发布日期：	2019-11-08T00:00:00+0800
申请号：	CN201880015634.0
公开号：	CN110431031A
代理机构：	北京东方亿思知识产权代理有限责任公司
代理人：	柳春雷
分类号：	B60K6/48(2006.01);B;B60;B60K;B60K6
申请人地址：	德国黑措根奥拉赫
主权项：	1.用于车辆的驱动系的混合动力模块(1)，所述混合动力模块具有准备用于将扭矩从内燃机和/或电机传递至变速器的中间轴(2)，所述中间轴在几何结构上以及在材料特性方面如此设计，使得所述中间轴能经由两个轴承(3、4)支承在中间壁(5)上，其特征在于，在所述中间壁(5)的变速器侧(6)上的锁止元件(8)确定能在所述中间壁(5)的驱动机侧安装在所述中间轴(2)上的扭矩传递构件(9)的轴向位置。 2.根据权利要求1所述的混合动力模块(1)，其特征在于，所述混合动力模块(1)经由所述两个轴承(3、4)支承在所述中间壁(5)上。 3.根据权利要求1或2所述的混合动力模块(1)，其特征在于，通过所述锁止元件(8)沿轴向确定关于所述中间壁(5)布置在所述变速器侧(6)上的飞轮(11)，所述飞轮以传递扭矩的方式连接在所述中间轴(2)上。 4.根据权利要求2或3所述的混合动力模块(1)，其特征在于，所述飞轮(11)具有法兰区段(24)，所述法兰区段布置在所述轴承的一者(3)和所述中间轴(2)之间。 5.根据权利要求4所述的混合动力模块(1)，其特征在于，所述飞轮(11)的法兰区段(24)布置在所述轴承的一者(3)的内圈(23)和所述中间轴(2)的外侧之间。 6.根据权利要求4或5所述的混合动力模块(1)，其特征在于，所述法兰区段(24)的驱动机侧的端面(26)与所述轴承的另一者(4)的内圈(21)的侧面(27)接触。 7.根据权利要求1至6中任一项所述的混合动力模块(1)，其特征在于，所述中间轴(2)的外直径从所述驱动机侧(7)朝所述变速器侧(6)基本减小。 8.根据权利要求1至7中任一项所述的混合动力模块(1)，其特征在于，所述中间轴(2)在驱动机侧具有法兰状的径向的突出部(16)，所述突出部与所述中间轴(2)一件式构造。 9.根据权利要求8所述的混合动力模块(1)，其特征在于，所述突出部(16)用作用于分离离合器(9)的连接部。 10.用于车辆的驱动系，所述驱动系具有内燃机、变速器和布置在所述内燃机和所述变速器之间的根据前述权利要求中任一项所述的混合动力模块(1)。
所属类别：	发明专利