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用于机动车辆驱动系的混合动力模块
| 专利名称： | 用于机动车辆驱动系的混合动力模块 |
| 摘要： | 本发明涉及一种用于机动车辆驱动系的混合动力模块(1)，所述混合动力模块具有减振系统，所述混合动力模块包括第一驱动轴(2)和第二驱动轴(4)，设置所述第一驱动轴由内燃机(24)和/或电机(3)驱动，设置所述第二驱动轴由所述电机(3)驱动，其中，在所述第一驱动轴(2)和所述第二驱动轴(4)之间设有扭矩传递装置(5)，以在所述第一驱动轴(2)和所述第二驱动轴(4)之间传递扭矩，其中，至少一个减振装置(6)有针对性地对所述扭矩传递装置(5)的一个部件或多个部件产生减振作用，使得所述第一驱动轴(2)的振动减少。 |
| 专利类型： | 发明专利 |
| 国家地区组织代码： | 德国;DE |
| 申请人： | 舍弗勒技术股份两合公司 |
| 发明人： | 克里斯蒂安·丁格;卡伊·申克;本杰明·沃格特勒;索斯藤·克劳斯 |
| 专利状态： | 有效 |
| 申请号： | CN201810574724.5 |
| 公开号： | CN109130835A |
| 代理机构： | 北京东方亿思知识产权代理有限责任公司 11258 |
| 代理人： | 柳春雷 |
| 分类号： | B60K6/50(2007.01)I;B;B60;B60K;B60K6 |
| 申请人地址： | 德国黑措根奥拉赫 |
| 主权项： | 1.一种用于机动车辆驱动系的混合动力模块(1)，所述混合动力模块包括第一驱动轴(2)和第二驱动轴(4)，所述第一驱动轴由内燃机(24)和/或电机(3)驱动，所述第二驱动轴由所述电机(3)驱动，其中，在所述第一驱动轴(2)和所述第二驱动轴(4)之间设有扭矩传递装置(5)，以在所述第一驱动轴(2)和所述第二驱动轴(4)之间传递扭矩，其特征在于，至少一个减振装置(6)有针对性地对所述扭矩传递装置(5)的一个部件或多个部件产生减振作用，使得所述第一驱动轴(2)的振动减少。 |
| 所属类别： | 发明专利 |
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