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原文传递备胎螺栓总成及车辆

专利名称：	备胎螺栓总成及车辆
摘要：	本实用新型公开了一种备胎螺栓总成及车辆，所述备胎螺栓总成包括螺栓及固定在所述螺栓上的压板，所述螺栓的一端设置有用于驱动所述螺栓旋转的螺栓帽，其中，所述螺栓帽与所述螺栓之间设置有转矩限制机构，所述转矩限制机构设置为，向所述螺栓帽施加的转矩小于预设值时，所述转矩限制机构将所述转矩传递至所述螺栓以驱动所述螺栓旋转，而向所述螺栓帽施加的转矩大于或等于所述预设值时，所述转矩限制机构断开所述转矩向所述螺栓的传递。本实用新型提供的备胎螺栓总成及车辆，可以避免对螺栓施加过大的转矩而导致拆卸困难以及破坏螺栓及压板的结构的问题。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	河北;13
申请人：	长城汽车股份有限公司
发明人：	陶冬阁;覃凯;井小向;岳丽平;孙玉;徐波;张英富;王彬彬;刘跃鹏;王星亮
专利状态：	有效
申请日期：	2018-08-30T00:00:00+0800
发布日期：	2019-08-02T00:00:00+0800
申请号：	CN201821416390.0
公开号：	CN209192073U
代理机构：	北京润平知识产权代理有限公司
代理人：	蒋爱花;李健
分类号：	B62D43/00(2006.01);B;B62;B62D;B62D43
申请人地址：	071000 河北省保定市朝阳南大街2266号
主权项：	1.一种备胎螺栓总成，其特征在于，包括螺栓(3)及穿在所述螺栓(3)上的压板(2)，所述螺栓(3)的一端设置有用于驱动所述螺栓(3)旋转的螺栓帽(1)，其中，所述螺栓帽(1)与所述螺栓(3)之间设置有转矩限制机构，所述转矩限制机构设置为，向所述螺栓帽(1)施加的转矩小于预设值时，所述转矩限制机构将所述转矩传递至所述螺栓(3)以驱动所述螺栓(3)旋转，而向所述螺栓帽(1)施加的转矩大于或等于所述预设值时，所述转矩限制机构断开所述转矩向所述螺栓(3)的传递。 2.根据权利要求1所述的一种备胎螺栓总成，其特征在于，所述转矩限制机构包括相对所述螺栓帽(1)固定的驱动件及所述螺栓(3)上设置的具有卡槽(311)的径向凸缘(31)，所述驱动件与所述径向凸缘沿轴向依次布置，其中，所述驱动件的朝向所述径向凸缘(31)的一端设置有具有斜面(421)的凹槽(42)，所述凹槽(42)内设置有用于卡在所述径向凸缘(31)的所述卡槽(311)内以驱动所述螺栓(3)转动的滚珠(5)；所述转矩限制机构还包括弹性元件(7)，所述弹性元件(7)设置为能够施加将所述滚珠(5)保持在所述凹槽(42)内的预紧力，在所述转矩小于所述预设值时，所述螺栓帽(1)通过位于所述凹槽(42)内所述滚珠(5)驱动所述螺栓(3)转动，而所述转矩大于或等于所述预设值时，所述转矩驱动所述滚珠(5)能够克服所述预紧力沿所述凹槽(42)的斜面(421)脱出所述凹槽(42)。 3.根据权利要求2所述的一种备胎螺栓总成，所述驱动件为棘轮(4)，所述棘轮(4)的朝向所述径向凸缘(31)的一端端面上沿周向间隔设置有多个具有所述斜面(421)的棘齿(41)，所述棘齿(41)之间的齿槽形成所述凹槽(42)，所述棘轮(4)上沿圆周间隔设置有位于所述凹槽(42)内的多个所述滚珠(5)；所述螺栓(3)的所述径向凸缘(31)上沿周向间隔设置有多个分别与所述滚珠(5)对应的所述卡槽(311)。 4.根据权利要求3所述的一种备胎螺栓总成，所述弹性元件(7)在所述径向凸缘(31)的背离所述棘轮(4)的一侧对所述滚珠(5)施加朝向所述棘轮(4)的方向的预紧力。 5.根据权利要求4所述的一种备胎螺栓总成，所述转矩限制机构还包括位于所述径向凸缘(31)与所述弹性元件(7)之间的滚珠座(6)，所述弹性元件(7)通过所述滚珠座(6)对所述滚珠(5)施加预紧力，其中所述弹性元件(7)为套在所述螺栓(3)的上碟簧。 6.根据权利要求3所述的一种备胎螺栓总成，所述螺栓(3)与所述棘轮(4)之间设置有轴承(8)，所述轴承(8)的外圈与所述棘轮(4)的中心孔紧配合，所述轴承(8)的内圈与所述螺栓(3)的外表面紧配合。 7.根据权1-6中任意一项所述的权利要求，所述螺栓(3)上径向凸出设置有与所述压板(2)配合以驱动所述压板(2)随所述螺栓(3)旋转的六角头结构(32)；所述六角头结构(32)设置有两个或多个，所述六角头结构(32)在所述压板(2)注塑成型时内嵌在所述压板(2)内。 8.权利要求7所述的一种备胎螺栓总成，所述螺栓(3)还径向凸出设置有使得所述螺栓(3)相对所述压板(2)轴向定位的定位环(33)。 9.权利要求1-6中任意一项所述的备胎螺栓总成，所述压板(2)的底面中心部位形成有凹部(23)，在所述凹部(23)内沿圆周间隔设置有多个加强筋(24)；其中所述加强筋(24)设置为在所述压板(2)的中心部位产生避让空间，且所述加强筋(24)的远离所述压板中心的端部设置有用于定位于所述备胎的中心孔以防止所述备胎径向晃动的凸起结构(241)；和/或，所述压板(2)的顶面上设置有用于转动所述压板(2)的手动旋转部(21)。 10.一种车辆，其特征在于，所述车辆包括用于固定备胎的固定支架、套在所述固定支架上的备胎以及根据权利要求1-9中任意一项所述的备胎螺栓总成，所述备胎通过所述备胎螺栓总成固定在所述固定支架上。
所属类别：	实用新型