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原文传递汽车用电源装置

专利名称：	汽车用电源装置
摘要：	汽车用电源装置具备：第一继电器(16)，介于第一蓄电池(12)与负载组(20)之间；第二继电器(18)，介于第二蓄电池(14)与负载组(20)之间；发动机罩开关(22)，对发动机室(11)的发动机罩的敞开进行检测并输出检测信号(dt1)；行李箱开关(23)，对行李室(13)的罩的敞开进行检测并输出检测信号(dt2)；及电源控制部(21)，基于发动机罩开关的检测信号使第一继电器(16)成为不导通状态，并且基于行李箱开关的检测信号使第二继电器(18)成为不导通状态。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	日本;JP
申请人：	株式会社自动网络技术研究所
发明人：	安则裕通
专利状态：	有效
申请日期：	2015-09-14T00:00:00+0800
发布日期：	2019-08-02T00:00:00+0800
申请号：	CN201910249310.X
公开号：	CN110077342A
代理机构：	中原信达知识产权代理有限责任公司
代理人：	熊传芳;苏卉
分类号：	B60R16/033(2006.01);B;B60;B60R;B60R16
申请人地址：	日本三重县
主权项：	1.一种汽车用电源装置，从蓄电池经由开闭单元及连接器而对负载组供给电力，所述汽车用电源装置的特征在于，具备：锁定装置，设于所述连接器，对该连接器的正常的连接状态进行保持；检测部，设于所述锁定装置，对该锁定装置的动作进行检测；及电源控制部，基于从所述检测部输出的检测信号，将所述开闭单元控制成导通状态。 2.根据权利要求1所述的汽车用电源装置，其特征在于，所述检测部具备检测片，所述检测片在所述锁定装置动作时使所述连接器的检测用端子成为导通状态，所述电源控制部具备：信号检测电路，对所述检测用端子的导通进行检测；及主控制部，基于从所述信号检测电路输出的检测信号，将所述开闭单元控制成导通状态。 3.根据权利要求2所述的汽车用电源装置，其特征在于，将多个连接器并列地与所述开闭单元的输出端子连接，从所述多个连接器对多个负载组供给电力，在所述多个连接器的多个检测部同时检测出锁定装置的动作时，所述主控制部将所述开闭单元控制成导通状态。 4.根据权利要求1～3中任一项所述的汽车用电源装置，其特征在于，所述开闭单元由接点介于所述蓄电池与连接器之间的继电器构成。 5.根据权利要求4所述的汽车用电源装置，其特征在于，所述电源控制部具备异常检测部，所述异常检测部基于所述继电器的开闭控制时的输出电压而对该继电器的动作异常进行检测。 6.根据权利要求1～5中任一项所述的汽车用电源装置，其特征在于，将所述蓄电池的输出电压设为36V～不到60V的范围。
所属类别：	发明专利