详情

原文传递用于两轮车的同步制动驱动组件

专利名称：	用于两轮车的同步制动驱动组件
摘要：	本主题公开了一种具有同步制动组件(200)的车辆(100)。中间驱动构件(300)布置在转向支撑结构(105A)附近并且该中间驱动构件(300)固定到该车辆(100)的框架构件(105)。此外，该中间驱动构件(300)可绕转动平面枢转，该转动平面相对于该车辆(100)的纵向平面成第一角度(θ)，以便能够提供最佳支臂(300A，300B)长度，从而提供有效冲程和改进的制动可靠性。此外，转动平面可以相对于水平面成第二角度布置，从而提供定向的改进自由度并且还可实现紧凑的封装。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	印度;IN
申请人：	TVS电机股份有限公司
发明人：	P·S·阿鲁姆鲁甘;W·K·马修斯;B·雷恩加尔简
专利状态：	有效
申请日期：	2017-12-14T00:00:00+0800
发布日期：	2019-08-02T00:00:00+0800
申请号：	CN201780077353.3
公开号：	CN110087983A
代理机构：	北京市铸成律师事务所
代理人：	杨阳;林蕾
分类号：	B62L3/08(2006.01);B;B62;B62L;B62L3
申请人地址：	印度,金奈市
主权项：	1.一种两轮或三轮车辆(100)，所述车辆(100)包括：框架构件(105)，所述框架构件(105)包括转向支撑结构(105A)；脚部支撑结构(FS)，所述脚部支撑结构(FS)安装到所述车辆(100)；同步制动杆(210)，所述同步制动杆(210)邻近所述脚部支撑结构(FS)布置，所述同步制动杆(210)可驱动设置在前轮(110)上的前轮制动器(130)和设置在后轮(115)上的后轮制动器(135)；以及中间驱动构件(300)，所述中间驱动构件(300)布置在所述转向支撑结构(105A)附近并且固定到所述框架构件(105)上，所述中间驱动构件(300)可绕转动平面枢转，所述转动平面相对于所述车辆(100)的纵向平面成第一角度(θ)。 2.根据权利要求1所述的车辆(100)，其中所述中间驱动构件(300)可枢转地固定到支撑架(400)，并且所述支撑架(400)邻接至少一个下管(105C)，所述下管(105C)从所述框架构件(105)的所述转向支撑结构(105A)向下延伸。 3.根据权利要求1所述的车辆(100)，其中枢转构件(400BA)在所述支撑架(400)中延伸，以接收所述中间驱动构件(300)的开口部。 4.根据权利要求1所述的车辆(100)，其中所述同步制动杆(210)通过中间制动线缆(305)功能性地连接到所述中间驱动构件(300)，所述中间制动线缆(305)从所述脚部支撑结构(FS)的顶部向上地向前地朝向所述中间驱动构件(300)延伸。 5.根据权利要求1所述的车辆(100)，其中所述同步制动杆(210)通过中间制动线缆(305)功能性地连接到所述中间驱动构件(300)，所述中间制动线缆(305)从所述脚部支撑结构(FS)的底部向上地向前地朝向所述中间驱动构件(300)延伸。 6.根据权利要求1所述的车辆(100)，其中所述同步制动杆(210)是同步制动组件(200)的一部分，并且所述同步制动组件(200)安装在枢转架(105D)上。 7.根据权利要求1所述的车辆(100)，其中所述中间驱动构件(300)在所述转动平面中转动，所述转动平面包括轴线，所述轴线相对于所述车辆(100)的所述纵向平面成所述第一角度(θ)。 8.根据权利要求1所述的车辆(100)，其中所述第一角度(θ)在30度至90度的范围内变化。 9.根据权利要求1所述的车辆(100)，其中所述中间驱动构件(300)包括至少两个支臂(300A，300B)。 10.一种操作用于车辆(100)的同步制动组件(200)的中间驱动构件(300)的方法，包括：驱动同步制动杆(210)；在所述同步制动杆(210)的驱动期间向中间制动线缆(305)提供拉力；通过所述中间制动线缆(305)的所述拉力向下拉动所述中间驱动构件(300)的第一支臂(300A)；使所述中间驱动构件(300)围绕转动平面转动，所述转动平面相对于所述车辆(100)的纵向平面成第一角度(θ)；以及使所述中间驱动构件(300)的第二支臂(300B)向上移动，以驱动所述车辆(100)的前轮制动器(130)。 11.根据权利要求1所述的车辆(100)，其中所述框架构件(105)包括加强构件(105E)，所述加强构件(105E)连接到所述转向支撑结构(105A)并夹在所述主管(105B)和所述下管(105C)之间，其中所述支撑架(SB)固定到所述加强构件(105E)。 12.根据权利要求1所述的车辆(100)，其中所述中间驱动构件(300)将所述同步制动组件(200)连接到所述前轮制动器(130)。 13.根据权利要求1所述的车辆(100)，其中所述中间驱动构件(300)通过前制动器输入线缆(215)连接到独立制动杆(205)。 14.根据权利要求1所述的车辆(100)，其中所述脚部支撑结构(FS)包括设置在横向端(RH-LH)的一对脚蹬(FS1，FS2)。
所属类别：	发明专利