详情

原文传递用于同步制动系统的主缸组件

专利名称：	用于同步制动系统的主缸组件
摘要：	本主题提供了一种包括主缸组件(200)的同步制动系统(300)。主缸组件(200)包括支持构件(220)和流体分配构件(215)。支持构件(220)能够将流体分配构件(215)固定到所述把手(H)。支持构件(220)包括至少一个支撑部分(220M，220G)。至少一个支撑部分的安装部分(220M)能够支撑与流体分配构件(215)协同工作的辅助杆(210)。至少一个支撑部分的引导部分(220G)能够朝向辅助杆(210)引导辅助拉索(225)。主缸(200)能够支撑形成单个单元的独立制动杆(205)和辅助杆(210)。主缸组件(200)紧凑地布置在把手(H)上。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	印度;IN
申请人：	TVS电机股份有限公司
发明人：	A·阿咖西亚;S·沙拉瓦南;B·萨马拉洛;W·K·马修斯
专利状态：	有效
申请日期：	2017-12-01T00:00:00+0800
发布日期：	2019-07-19T00:00:00+0800
申请号：	CN201780075153.4
公开号：	CN110035936A
代理机构：	北京市铸成律师事务所
代理人：	章凯;李够生
分类号：	B60T11/10(2006.01);B;B60;B60T;B60T11
申请人地址：	印度,金奈市
主权项：	1.一种制动系统(300)，包括：前轮制动器(120)，能够将制动力施加到机动车辆(100)的至少一个前轮(110)；后轮制动器(125)，能够将制动力施加到所述机动车辆(100)的至少一个后轮(115)；同步制动杆(230)，适于同步地通过后制动拉索(155)致动后轮制动器(120)并且通过辅助拉索(225)致动前轮制动器(120)；以及独立制动杆(205)，能够独立地致动所述前轮制动器(120)，其中，主缸组件(200)包括支持构件(220)和流体分配构件(215)，所述支持构件(220)将所述流体分配构件(215)固定到所述把手(H)，并且所述支持构件(220)包括至少一个支撑部分(220M，220G)，用于功能性地支撑一个或者多个辅助制动部件(210，225)。 2.如权利要求1所述的制动系统(300)，其中所述支撑部分(220M，220G)包括引导部分(220G)和安装部分(220M)中的至少一个，所述安装部分(220M)能够支撑与所述流体分配构件(215)结合工作的辅助杆(210)，所述引导部分(220G)能够引导所述辅助拉索(225)朝向所述辅助杆(210)，并且所述辅助杆(210)和所述辅助拉索(225)形成所述一个或者多个辅助制动部件(210，225)。 3.如权利要求1所述的制动系统(300)，其中所述主缸组件(200)支撑所述独立制动杆(205)并且支撑所述辅助杆(210)，并且其中所述流体分配构件(215)包括能够可旋转地支撑所述独立制动杆(205)的安装部分(215BM)，并且所述支持构件(220)包括能够可旋转地支撑所述辅助杆(220)的安装部分(220M)。 4.如权利要求2所述的制动系统(300)，其中所述安装部分(220M)朝向所述支持构件(220)的一个横向侧布置，由此所述安装部分(220M)使得所述辅助杆(210)能够接近所述流体分配构件(215)的致动构件(215A)。 5.根据权利要求2所述的制动系统(300)，其中所述引导部分(220G)朝向远离所述安装部分(220M)的另一横向侧布置，其中所述引导部分(220G)布置与所述安装部分(220M)相距显著距离，并且所述引导部分(220G)由用作所述支持构件(220)的臂的杆(220S)支撑，并且其中所述引导部分(220G)至少布置在所述流体分配构件(215)最外侧的端部部分，并且所述辅助拉索(225)包括固定到所述引导部分(220G)的所述辅助拉索(225)的护套盖，并且在所述护套盖内可滑动的内金属拉索固定到可枢转地安装到所述安装部分(220M)的辅助杆(210)或者包括能够在其中承载制动流体的软管拉索。 6.如权利要求2所述的制动系统(300)，其中所述辅助拉索(225)包括能够在其中承载制动流体的软管拉索，并且所述辅助拉索功能性地连接到所述辅助杆(210)。 7.如权利要求1所述的制动系统(300)，其中所述支持构件(220)包括内周表面，所述内周表面具有能够与所述把手(H)的至少外周表面抵靠的轮廓(C)，并且所述内周表面包括用于阻止所述主缸组件(200)的旋转的面向所述把手(H)的至少一个尖头(220P)，并且所述主缸组件(200)朝向所述把手(H)的一个横向端部部分(RH，LH)布置。 8.如权利要求1所述的制动系统(300)，其中所述支持构件(220)包括一个或者多个孔口部分(220AA，220AB)，用于将所述支持构件(220)围绕所述把手(H)固定到所述流体分配构件(215)，并且所述支持构件(220)和所述流体分配构件(215)限定用于在此处固定到把手(H)的安装孔口(AM)。 9.如权利要求1所述的制动系统(300)，其中主缸组件(200)使得所述独立制动杆(205)能够围绕第一铰链轴线枢转运动，并且使得所述辅助杆(210)能够围绕第二铰链轴线枢转运动，并且不管所述主缸组件(200)的安装定向，所述第一铰链轴线相对于所述第二铰链轴线以预定定向保持。 10.如权利要求3所述的制动系统(300)，其中用于可旋转地支撑所述独立制动杆(205)的所述安装部分(215BM)一体地形成，并且所述安装部分(215BM)从包括储液器(215R)的所述流体分配构件(215)的主体部分(215B)向外延伸，以使得所述独立制动杆(205)的杆臂(205A)能够直接与所述流体分配构件(215)的致动构件(215A)抵靠。 11.一种制动系统(300)，包括：前轮制动器(120)，能够将制动力施加到机动车辆(100)的至少一个前轮(110)；后轮制动器(125)，能够将制动力施加到所述机动车辆(100)的至少一个后轮(115)；同步制动杆(230)，适于同步地通过后制动拉索(155)致动后轮制动器(120)并且通过辅助拉索(225)致动前轮制动器(120)；以及独立制动杆(205)，能够独立地致动所述前轮制动器(120)，所述独立制动杆(205)和所述辅助杆(210)由主缸组件(200)可旋转地支撑，所述主缸组件(200)包括支持构件(220)和流体分配构件(215)，所述支持构件(220)将所述流体分配构件(215)固定到所述把手(H)，并且所述支持构件(220)包括至少一个支撑部分(220M，220G)，用于功能性地支撑一个或者多个辅助制动部件(210，225)。 12.一种主缸组件(200)的支持构件(220)，用于机动车辆(100)的制动系统(300)，所述支持构件(220)能够围绕把手(H)支撑流体分配构件(215)，所述支持构件包括：第一支撑部分(220M)，能够枢转地支撑辅助杆(210)；以及第二支撑部分(220G)，能够引导功能地连接到所述辅助杆(210)的辅助拉索(225)，其中在将所述支持构件(220)组装至所述机动车辆(100)的把手(H)的状态下，所述第一支撑部分(220M)布置在一个横向侧上，并且所述第二支撑部分(220G)布置在另一横向侧上。
所属类别：	发明专利