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液压缸、特别是用于液压制动系统的主制动缸
| 专利名称： | 液压缸、特别是用于液压制动系统的主制动缸 |
| 摘要： | 液压缸，包括缸壳体(12)，缸壳体具有缸膛(14)，缸膛具有中心轴线(15)，界定压力腔室(19)且能沿中心轴线运动以便在压力腔室中生成压力的活塞(17)被容纳在缸膛中。液压缸还包括传感器装置(22)，传感器装置具有传感器(23)和信号元件(24)，传感器相对于缸壳体(12)固定，信号元件在联接元件(28)上被保持在引导管(26)中，引导管在缸壳体中平行于缸膛接近传感器延伸，信号元件通过联接元件与活塞操作地连接，使得信号元件可根据活塞从闲置位置的运动而相对于传感器运动，以便检测活塞的工作位置。此外，联接元件被引导成相对于缸膛的中心轴线居中，以便带来从活塞至信号元件的基本上没有剪切力的运动传递。 |
| 专利类型： | 发明专利 |
| 国家地区组织代码： | 德国;DE |
| 申请人： | FTE汽车股份有限公司 |
| 发明人： | R·格兰纳;S·塞尔奇 |
| 专利状态： | 有效 |
| 申请号： | CN201780040561.6 |
| 公开号： | CN109415039A |
| 代理机构： | 上海专利商标事务所有限公司 31100 |
| 代理人： | 江漪 |
| 分类号： | B60T7/04(2006.01)I;B;B60;B60T;B60T7 |
| 申请人地址： | 德国埃伯恩 |
| 主权项： | 1.一种液压缸、特别是用于液压制动系统的主制动缸(10、10’)，所述液压缸包括缸壳体(12、12’)，所述缸壳体具有缸膛(14、14’)，所述缸膛具有中心轴线(15、15’)且界定压力腔室(19、19’)的至少一个活塞(17、17’)被接纳在所述缸膛中，所述活塞能沿所述中心轴线(15、15’)从无压力的闲置位置位移至工作位置，以便在所述压力腔室(19、19’)中生成压力，其中，设置有传感器装置(22、22’)，所述传感器装置具有传感器(23、23’)和信号元件(24、24’)，所述传感器(23、23’)相对于所述缸壳体(12、12’)固定在位，所述信号元件在联接元件(28、28’)处被保持在引导管(26、26’)中，所述引导管在所述缸壳体(12、12’)中平行于所述缸膛(14、14’)接近所述传感器(23、23’)延伸，所述信号元件(24、24’)通过所述联接元件与所述活塞(17、17’)操作地连接，使得根据所述活塞(17、17’)从所述闲置位置的位移，所述信号元件(24、24’)能相对于所述传感器(23、23’)位移，以便检测所述活塞(17、17’)的工作位置，其特征在于，所述联接元件(28、28’)被引导成相对于所述缸膛(14、14’)的所述中心轴线(15、15’)居中，以便产生从所述活塞(17、17’)至所述信号元件(24、24’)的运动传递而基本上没有横向力。 |
| 所属类别： | 发明专利 |
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