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原文传递电子液压制动系统及其制动缸

专利名称：	电子液压制动系统及其制动缸
摘要：	本实用新型提供一种电子液压制动系统及其制动缸，制动缸分为独立的前腔和后腔，前腔内设有第一活塞，第一活塞将前腔分为独立的制动腔和压力腔，制动腔具有进油口和出油口，压力腔具有用于与增压模块相连的油道；第一活塞的活塞杆从前腔内延伸至后腔内，后腔内设有模拟器建压活塞，后腔上设有进油口，模拟器建压活塞将后腔分为模拟器油压腔和模拟器进油腔；第一活塞内设有泄压腔，且第一活塞上设有将压力腔和泄压腔相通的第一油孔，以及将泄压腔与模拟器油压腔相通的第二油孔，泄压腔内设有保持第二油孔和第一油孔呈断开状态的阀组件。本实用新型可确保驾驶员的踩踏力最大限度的应用到应急制动上，大大提高失效的安全性能。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	江苏;32
申请人：	苏州齐思智行汽车系统有限公司
发明人：	毛思宁
专利状态：	有效
申请日期：	2018-10-24T00:00:00+0800
发布日期：	2019-10-18T00:00:00+0800
申请号：	CN201821730395.0
公开号：	CN209505721U
代理机构：	上海光华专利事务所(普通合伙)
代理人：	雷绍宁
分类号：	B60T8/40(2006.01);B;B60;B60T;B60T8
申请人地址：	215131 江苏省苏州市相城区渭塘镇爱格豪路19号
主权项：	1.一种电子液压制动系统，其特征在于：包括：储液罐；与所述储液罐相连的增压模块；制动缸，分为独立的前腔和后腔，前腔内设有第一活塞，第一活塞将前腔分为独立的制动腔和压力腔，制动腔内设有使所述第一活塞回位的第一活塞回位弹簧，且制动腔用于与车轮制动模块相连，压力腔通过油道与所述增压模块相连通；第一活塞的活塞杆从所述前腔内延伸至所述后腔内，所述后腔内设有模拟器建压活塞，所述模拟器建压活塞将所述后腔分为模拟器油压腔和模拟器进油腔，模拟器油压腔通过油道与储能器相连；制动踏板，所述模拟器建压活塞的活塞杆伸出所述制动缸与所述制动踏板相连；泄压机构，包括设于所述第一活塞内的泄压腔，第一活塞上设有将所述压力腔和所述泄压腔相通的第一油孔，以及将所述泄压腔与所述模拟器油压腔相通的第二油孔，所述泄压腔内设有保持所述第二油孔和第一油孔呈断开状态的阀组件，所述阀组件具有从第一活塞内伸出且位于模拟器油压腔内的受力部，当增压模块失效时，踩动制动踏板带动所述模拟器建压活塞移动，直至消除解耦间隙时，模拟器建压活塞抵住所述受力部推动阀组件移动，使模拟器油压腔、第二油孔、泄压腔、第一油孔和所述增压模块、储液罐相连通，完成泄压；继续踩动制动踏板，模拟器建压活塞推动所述第一活塞的活塞杆运动，进行紧急制动。 2.根据权利要求1所述的电子液压制动系统，其特征在于：所述阀组件包括置于所述泄压腔内的泄压阀，以及处于泄压腔内抵住所述泄压阀的回位弹簧，泄压阀具有从所述第一活塞的活塞杆伸出的位于所述模拟器油压腔内形成所述受力部的端部。 3.根据权利要求2所述的电子液压制动系统，其特征在于：所述泄压阀包括塞头以及与塞头相连的塞杆，所述塞头的直径大于塞杆的直径，塞杆从所述第一活塞的活塞杆内伸出，且具有一定长度的外露部分作为所述受力部。 4.根据权利要求1所述的电子液压制动系统，其特征在于：所述制动腔内设有第二活塞和使第二活塞回位的第二活塞回位弹簧，第二活塞将制动腔分为独立的主缸第一腔和主缸第二腔，主缸第一腔和主缸第二腔分别与所述车轮制动模块相连，所述第二活塞回位弹簧位于所述主缸第一腔内，所述第一活塞回位弹簧位于所述主缸第二腔内。 5.根据权利要求1所述的电子液压制动系统，其特征在于：所述车轮制动模块包括压力调节模块以及置于每个车轮处的轮边制动器。 6.根据权利要求1所述的电子液压制动系统，其特征在于：所述模拟器油压腔与所述储能器相连的油道上设有压力传感器。 7.根据权利要求1所述的电子液压制动系统，其特征在于：所述模拟器建压活塞的活塞杆端部设有一可摆动的推杆，所述制动踏板与所述推杆相连。 8.根据权利要求1所述的电子液压制动系统，其特征在于：所述增压模块包括增压驱动机构以及外壳，外壳内设有增压活塞，增压活塞与外壳的内壁围成增压腔，增压腔上设有分别与所述储液罐和所述压力腔相连通的油口，所述增压活塞与所述增压驱动机构相连，在增压机驱动机构的带动下改变增压腔的大小。 9.一种用于电子液压制动系统的制动缸，其特征在于，所述制动缸分为独立的前腔和后腔，前腔内设有第一活塞，第一活塞将前腔分为独立的制动腔和压力腔，制动腔内设有使所述第一活塞回位的第一活塞回位弹簧，且制动腔具有进油口和出油口，压力腔具有用于与增压模块相连的油道；第一活塞的活塞杆从所述前腔内延伸至所述后腔内，所述后腔内设有模拟器建压活塞，所述后腔上设有进油口，所述模拟器建压活塞将所述后腔分为模拟器油压腔和模拟器进油腔，模拟器油压腔具有用于与储能器相连的油道；所述第一活塞内设有泄压腔，且第一活塞上设有将所述压力腔和所述泄压腔相通的第一油孔，以及将所述泄压腔与所述模拟器油压腔相通的第二油孔，所述泄压腔内设有保持所述第二油孔和第一油孔呈断开状态的阀组件，所述阀组件具有从第一活塞内伸出位于模拟器油压腔内的受力部。 10.根据权利要求9所述的用于电子液压制动系统的制动缸，其特征在于，所述阀组件包括置于所述泄压腔内的泄压阀，以及处于泄压腔内抵住所述泄压阀的回位弹簧，泄压阀具有从所述第一活塞的活塞杆伸出的位于所述模拟器油压腔内形成所述受力部的端部。
所属类别：	实用新型