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原文传递电动两轮车用中央驱动电驱动系统

专利名称：	电动两轮车用中央驱动电驱动系统
摘要：	本发明公开了一种电动两轮车用中央驱动电驱动系统，固定轴上转动套装有转动套，转动套上安装有电机、轮毂和减速机构，减速机构将转动套的转动减速传递至轮毂，减速机构的减速轴上设有第一减速齿轮、滑套和弹性元件，滑套随减速轴同步转动，并能够沿减速轴轴向滑动，弹性元件施加迫使滑套朝第一减速齿轮方向滑动的力，第一减速齿轮与减速轴转动配合，滑套与第一减速齿轮相互靠近的一端分别设有弧形内凹结构和弧形外凸结构，弧形内凹结构与弧形外凸结构相互作用，能够驱动滑套在减速轴轴向移动，滑套上安装有用于检测其轴向位移的检测部件。有益效果是：机械传动效率高、平衡性好、操控性好、结构紧凑，可检测驱动系统的负载。
专利类型：	发明专利
申请人：	西南大学
发明人：	薛荣生;颜昌权;陈俊杰;张引航;王靖;陈同浩;谭志康;邓天仪;邓云帆;梁品权
专利状态：	有效
申请日期：	1900-01-20T00:00:00+0805
发布日期：	1900-01-20T15:00:00+0805
申请号：	CN201911413175.4
公开号：	CN111152879A
代理机构：	重庆为信知识产权代理事务所(普通合伙)
代理人：	张文军
分类号：	B62M7/12;B62M11/04;H02K7/116;B;H;B62;H02;B62M;H02K;B62M7;B62M11;H02K7;B62M7/12;B62M11/04;H02K7/116
申请人地址：	400715 重庆市北碚区天生路2号
主权项：	1.一种电动两轮车用中央驱动电驱动系统，包括两端固定在外壳体(10)上的固定轴(2)，其特征在于：所述固定轴(2)上以转动配合的方式套装有转动套(3)，所述转动套(3)的长度方向依次安装有电机(4)、轮毂(5)和减速机构(6)，其中电机(4)用于驱动转动套(3)转动，轮毂(5)转动套装在转动套(3)上，所述减速机构(6)用于将转动套(3)的转动减速传递至轮毂(5)，且减速机构(6)包括至少一根与固定轴(2)平行设置的减速轴(6c)，在任意一根所述减速轴(6c)动力传递的方向上依次设有第一减速齿轮(6d)、滑套(6f)和弹性元件(6g)，其中滑套(6f)随减速轴(6c)同步转动，并能够沿减速轴(6c)轴向滑动，弹性元件(6g)施加迫使滑套(6f)朝第一减速齿轮(6d)方向滑动的力，所述第一减速齿轮(6d)与减速轴(6c)转动配合，滑套(6f)与第一减速齿轮(6d)相互靠近的一端分别设有弧形内凹结构(6h)和弧形外凸结构(6i)，弧形内凹结构(6h)与弧形外凸结构(6i)相互作用，能够驱动滑套(6f)在减速轴(6c)轴向移动，所述滑套(6f)上安装有用于检测其轴向位移的检测部件(6j)。 2.根据权利要求1所述的电动两轮车用中央驱动电驱动系统，其特征在于：所述电机(4)的转子为空心转子(4a)，所述转动套(3)通过花键(7)固定连接在该空心转子(4a)内。 3.根据权利要求2所述的电动两轮车用中央驱动电驱动系统，其特征在于：所述减速机构(6)包括与转动套(3)固接的输入齿轮(6a)，以及与轮毂(5)固接的输出齿轮(6b)，所述减速轴(6c)远离第一减速齿轮(6d)的一端设有第二减速齿轮(6e)，第二减速齿轮(6e)与所述输出齿轮(6b)啮合，第一减速齿轮(6d)与所述输入齿轮(6a)啮合。 4.根据权利要求3所述的电动两轮车用中央驱动电驱动系统，其特征在于：所述转动套(3)的中间位置转动套装有输出套(8)，所述轮毂(5)和输出齿轮(6b)均固套在该输出套(8)上。 5.根据权利要求4所述的电动两轮车用中央驱动电驱动系统，其特征在于：所述输入齿轮(6a)转动套装在固定轴(2)的端部，并与所述转动套(3)的端部焊接连接，所述输出套(8)的两端、空心转子(4a)的两端，以及转动套(3)和输入齿轮(6a)互相远离的一端均通过深沟球轴承(a)转动支承在外壳体(10)上。 6.根据权利要求5所述的电动两轮车用中央驱动电驱动系统，其特征在于：所述空心转子(4a)与输出套(8)之间抵接有推力球轴承(b)。 7.根据权利要求1至6中任一项所述的电动两轮车用中央驱动电驱动系统，其特征在于：所述减速轴(6c)的两端通过第一轴承(6p)支承在外壳体(10)上，所述第一减速齿轮(6d)通过第二轴承(6q)转动套装在减速轴(6c)上。 8.根据权利要求7所述的电动两轮车用中央驱动电驱动系统，其特征在于：所述弧形内凹结构(6h)与弧形外凸结构(6i)以凸轮副的形式传动配合。 9.根据权利要求8所述的电动两轮车用中央驱动电驱动系统，其特征在于：所述滑套(6f)内圈设有内螺旋槽(6k)，减速轴(6c)上设有与内螺旋槽(6k)路径一致的外螺旋槽(6m)，外螺旋槽(6m)与内螺旋槽(6k)合围形成的滚动通道内容纳滚珠(6n)。 10.根据权利要求9所述的电动两轮车用中央驱动电驱动系统，其特征在于：所述第二减速齿轮(6e)一体成型在减速轴(6c)的端部，所述弹性元件(6g)为碟簧，其两端分别抵接在第二减速齿轮(6e)和滑套(6f)上。
所属类别：	发明专利