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原文传递具有模块优化的壳体壳的制动助力器

专利名称：	具有模块优化的壳体壳的制动助力器
摘要：	本发明涉及一种气动式制动助力器(1)，其包括助力器壳体(2)，该助力器壳体具有至少一个壳体壳(3)，其中，壳体壳(3)基本上设计为盆形的并具有中心轴线(M)、基部部段(4)和外罩部段(5)，基部部段(4)具有拱形的或锥形的壁区域(6)。本发明的目的是提供制动助力器(1)，其可以成本有利地实现在空间连接布置方面对特定于用户和应用的要求的改进的适配能力。为了实现所述目的根据本发明提出，在基部部段(4)的径向外侧区域中形成至少一个削平的表面区域(7)，所述表面区域设计为沿周向伸展并且在其径向外边缘(8)上具有至少两个凹口(9)，所述凹口在规定的网格中相对彼此以圆周角(α)布置。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	德国;DE
申请人：	大陆-特韦斯贸易合伙股份公司及两合公司
发明人：	R·P·埃伯哈特;J·法勒
专利状态：	有效
申请日期：	2017-11-17T00:00:00+0800
发布日期：	2019-08-02T00:00:00+0800
申请号：	CN201780077538.4
公开号：	CN110087958A
代理机构：	北京市中咨律师事务所
代理人：	张鲁滨;吴鹏
分类号：	B60T13/567(2006.01);B;B60;B60T;B60T13
申请人地址：	德国法兰克福
主权项：	1.一种气动式制动助力器(1)，其包括助力器壳体(2)，所述助力器壳体具有至少一个壳体壳(3)，其中，所述壳体壳(3)设计为基本上呈盆形并具有中心轴线(M)、基部部段(4)和外罩部段(5)，所述基部部段(4)具有拱形的或锥形的壁区域(6)，其特征在于，在所述基部部段(4)的径向外侧区域中形成至少一个削平的表面区域(7)，所述表面区域设计为沿周向伸展并且在其径向外边缘(8)处具有至少两个凹口(9)，所述凹口在规定的网格中相对彼此以圆周角(α)布置。 2.根据权利要求1所述的制动助力器(1)，其特征在于，所述表面区域(7)布置成相对于所述壁区域(6)位于轴向内侧。 3.根据权利要求1所述的制动助力器(1)，其特征在于，所述表面区域(7)设计成基本上平坦的且正交于所述中心轴线(M)。 4.根据权利要求1所述的制动助力器(1)，其特征在于，所述凹口(9)设计成伸入所述外罩部段(5)中。 5.根据权利要求3所述的制动助力器(1)，其特征在于，所述凹口(9)设计为统一样式。 6.根据权利要求1所述的制动助力器(1)，其特征在于，在所述壳体壳(3)上形成有至少一个突出部(10)，所述突出部从所述壁区域(6)沿径向向外突出到所述表面区域(7)中并且在周向上定位在两个相邻的凹口(9)之间。 7.根据权利要求6所述的制动助力器(1)，其特征在于，所述表面区域(7)具有数量(n)n>2个凹口(9)以及n-1个突出部(10)，每个突出部(10)在周向上定位在两个相邻的凹口(9)之间。 8.根据权利要求6或7所述的制动助力器(1)，其特征在于，所述突出部(10)定位成相对于所述凹口(9)在周向上分别以圆周角(α)的一半错开。 9.根据前述权利要求中任一项所述的制动助力器(1)，其特征在于，在所述壳体壳(3)中形成至少两个在周向上彼此错开的表面区域(7，7')。 10.根据权利要求1所述的制动助力器(1)，其特征在于，所述表面区域(7，7')分别具有不同数量(n，n+x)的凹口(9)。 11.根据权利要求1或9所述的制动助力器(1)，其特征在于，在至少一个表面区域(7)中布置有至少一个孔口(11)以用于接纳另一构件(12)，所述孔口被分配给规定的凹口(9)。 12.一种模块化系统，其包括两个或更多个根据前述权利要求中任一项所述的壳体壳(3，3'，...)，其特征在于，每个壳体壳(3，3'，...)在基部部段(4)中具有规定的孔样式(13)，所述孔样式具有至少两个孔(14，14')，每个壳体壳(3，3'，...)分配有自身的扭转角(β，β'...)，所述孔样式(13)以该扭转角相对于凹口(9)的网格在周向上围绕中心轴线(M)错开地布置。 13.根据权利要求12所述的模块化系统，其特征在于，所述孔样式(13)的至少两个孔(14，14')相对彼此围绕中心轴线(M)轴对称地布置。 14.一种模块化系统，其包括两个或更多个如权利要求11中所述的壳体壳(3，3'…)，其特征在于，每个壳体壳(3，3'...)都具有所述孔口(11，11'...)的专门规定的布置样式。
所属类别：	发明专利