详情

原文传递模块化系统优化的气动式制动助力器

专利名称：	模块化系统优化的气动式制动助力器
摘要：	本发明涉及一种气动式制动助力器(1)，其具有助力器壳体(2)中的通过弹性膜片(5)彼此隔开的负压腔(3)和工作腔(4)，膜片局部地贴靠在能在零位(N)和最大行程(M)之间轴向移动的膜片盘(6)上，在零位和最大行程之间的轴向间距规定了制动助力器的行程范围(H)，其中，膜片具有滚动翻折部(7)，该滚动翻折部在膜片盘移动时在滚动区域(8)上在助力器壳体的内壁上滚动。为了提供一种对于多个行程范围更有效地形成模块化系统并且尽可能减少或避免效率损失的解决方案，根据本发明提出，助力器壳体在滚动区域中具有倾斜的、圆锥形的部段(9)，该部段具有大于或等于8°的锥角(α)和>1/3*行程范围(H)的轴向尺寸(A)。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	德国;DE
申请人：	大陆-特韦斯贸易合伙股份公司及两合公司
发明人：	J·法勒
专利状态：	有效
申请日期：	2017-11-17T00:00:00+0800
发布日期：	2019-07-26T00:00:00+0800
申请号：	CN201780076463.8
公开号：	CN110062723A
代理机构：	北京市中咨律师事务所
代理人：	张鲁滨;吴鹏
分类号：	B60T13/567(2006.01);B;B60;B60T;B60T13
申请人地址：	德国法兰克福
主权项：	1.一种气动式制动助力器(1)，其具有助力器壳体(2)、至少一个负压腔(3)和至少一个工作腔(4)，所述至少一个负压腔和所述至少一个工作腔设置在所述助力器壳体(2)中并通过弹性的膜片(5)气动地彼此隔开，所述膜片(5)局部地贴靠在基本上为圆形的膜片盘(6)上，所述膜片盘在助力器壳体(2)中能在零位(N)和最大行程(M)之间轴向移动，在零位(N)和最大行程(M)之间的轴向间距规定了制动助力器(1)的行程范围(H)，所述膜片具有滚动翻折部(7)，所述滚动翻折部在膜片盘(6)移动时在滚动区域(8)上在助力器壳体(2)的内壁上滚动，其特征在于，所述助力器壳体(2)在所述滚动区域(8)中具有倾斜的、特别是圆锥形的部段(9)，所述部段具有≥8°的锥角(α)和>1/3行程范围(H)的轴向尺寸(A)。 2.根据权利要求1所述的制动助力器(1)，其特征在于，所述膜片盘(6)和所述滚动区域(8)之间在最大行程(M)处的径向间距(AM)至少为所述膜片(5)在所述滚动翻折部(7)的区域中的厚度(d)的两倍与所述膜片(5)的额定最小允许的弯曲半径(RW)之和；AM≥2d+RW。 3.根据权利要求2所述的制动助力器(1)，其特征在于，所述膜片盘(6)和所述滚动区域(8)之间在零位(N)处的径向间距(AN)至少为在最大行程(M)处的径向间距(AM)的两倍；AN≥2AM。 4.根据权利要求1所述的制动助力器(1)，其特征在于，所述锥角(α)设置在8°和10°之间的范围中。 5.根据权利要求4所述的制动助力器(1)，其特征在于，所述锥角(α)设置在8.5°和9°之间的范围中。 6.根据权利要求1所述的制动助力器(1)，其特征在于，所述助力器壳体(2)具有至少一个第一壳体壳(10)和至少一个第二壳体壳(11)，在壳体壳(10，11)之间形成环形间隙(12)，所述环形间隙在轴向方向上延伸并且在所述环形间隙中布置有所述膜片(5)的区域。 7.根据权利要求6所述的制动助力器(1)，其特征在于，所述环形间隙(12)的轴向尺寸(a)至少和其径向间隙尺寸(b)一样大。 8.根据权利要求7所述的制动助力器(1)，其特征在于，所述环形间隙(12)的轴向尺寸(a)至少是其径向间隙尺寸(b)的两倍大。 9.根据权利要求8所述的制动助力器(1)，其特征在于，所述圆锥形的部段(9)基本上延伸到所述环形间隙(12)。
所属类别：	发明专利