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用于乘用车前部区域的保险杠组件
| 专利名称： | 用于乘用车前部区域的保险杠组件 |
| 摘要： | 本发明涉及一种乘用车的保险杠组件(2)，具有上部和下部负荷路径(10)或(20)。根据本发明，在下部负荷路径(20)的横梁(22)上设有弹簧元件(30)，该弹簧元件在行人与乘用车发生碰撞的情况下将附加的力施加到行人的小腿(T)上，以辅助行人朝向乘用车的前盖的方向的运动。 |
| 专利类型： | 发明专利 |
| 国家地区组织代码： | 德国;DE |
| 申请人： | 宝马股份公司 |
| 发明人： | M·格罗斯;M·诺威纳;G·菲希廷格;T·鲁道夫 |
| 专利状态： | 有效 |
| 申请日期： | 2017-12-21T00:00:00+0800 |
| 发布日期： | 2019-08-02T00:00:00+0800 |
| 申请号： | CN201780079382.3 |
| 公开号： | CN110087955A |
| 代理机构： | 中国国际贸易促进委员会专利商标事务所 |
| 代理人： | 李骏 |
| 分类号： | B60R19/12(2006.01);B;B60;B60R;B60R19 |
| 申请人地址： | 德国慕尼黑 |
| 主权项： | 1.用于乘用车前部区域的保险杠组件，所述保险杠组件包括具有上部纵梁和上部横梁的上部负荷路径以及具有下部纵梁和下部横梁的下部负荷路径，其特征在于， -在下部纵梁(26)与下部横梁(22)的连接区域中设有至少一个弹簧元件(30)，所述弹簧元件以第一端部部段(51)支撑在下部纵梁(26)上， -设有装置(50)，通过所述装置能够在乘用车发生碰撞的情况下取消在下部纵梁(26)和下部横梁(22)之间的直接连接，并且 -在取消在下部纵梁(26)和下部横梁(22)之间的直接连接之后，弹簧元件(30)以第二端部部段(53)构成用于横梁(22)的支撑件。 2.根据权利要求1所述的保险杠组件，其特征在于，用于取消在下部纵梁(26)和下部横梁(22)之间的直接连接的所述装置(50)包括至少一个具有预定断裂部位(56)的构件。 3.根据权利要求2所述的保险杠组件，其特征在于，所述装置是剪切销(50)。 4.根据前述权利要求中任一项所述的保险杠组件，其特征在于，所述弹簧元件(30)在碰撞的情况下能够实现下部横梁(22)逆着行驶方向(FR)的移动。 5.根据权利要求4所述的保险杠组件，其特征在于，所述弹簧元件(30)和/或所述下部纵梁(26)构成用于下部横梁(22)逆着行驶方向(FR)的移动的止挡。 6.根据前述权利要求中任一项所述的保险杠组件，其特征在于，所述弹簧元件(30)在乘用车的正常运行中处于预张紧中。 7.根据前述权利要求中任一项所述的保险杠组件，其特征在于，所述弹簧元件(30)设置在下部纵梁(26)的内部或者设置在设在下部纵梁(26)上的变形元件(28)的内部。 8.根据前述权利要求中任一项所述的保险杠组件，其特征在于，所述弹簧元件(30)是螺旋弹簧。 9.具有根据权利要求1至8中任一项所述的保险杠组件的乘用车。 |
| 所属类别： | 发明专利 |
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