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原文传递用于轿车前部区域的保险杠设备

专利名称：	用于轿车前部区域的保险杠设备
摘要：	轿车的保险杠设备(2)具有上部和下部负载路径(10或20)。在下部负载路径(10)的横梁(22)上根据本发明设有弹簧元件(30)，该弹簧元件在行人与轿车碰撞情况下施加附加的力到行人小腿(T)上，以便辅助行人朝向轿车前盖板方向运动。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	德国;DE
申请人：	宝马股份公司
发明人：	M·格劳斯;G·菲希廷格;M·诺威纳;T·鲁道夫
专利状态：	有效
申请日期：	2017-12-21T00:00:00+0800
发布日期：	2019-08-02T00:00:00+0800
申请号：	CN201780079373.4
公开号：	CN110087954A
代理机构：	中国国际贸易促进委员会专利商标事务所
代理人：	程猛
分类号：	B60R19/12(2006.01);B;B60;B60R;B60R19
申请人地址：	德国慕尼黑
主权项：	1.用于轿车前部区域的保险杠设备，具有上部负载路径，该上部负载路径具有上部纵梁和上部横梁，以及该保险杠设备具有下部负载路径，该下部负载路径具有下部纵梁和下部横梁，其特征在于，下部横梁(22)在其前侧(23)上至少在其宽度延伸部的一部分上具有至少一个弹簧元件(30)。 2.根据权利要求1所述的保险杠设备，其特征在于，弹簧元件(30)基本上设置在下部横梁(22)整个宽度延伸部上。 3.根据权利要求2所述的保险杠设备，其特征在于，弹簧元件(30)的弹簧刚度在下部横梁(22)的宽度延伸部上至少局部不同。 4.根据前述权利要求中任意一项所述的保险杠设备，其特征在于，弹簧元件(30)在横截面中、即大致在轿车的X-Z平面中构成为波浪形。 5.根据权利要求4所述的保险杠设备，其特征在于，弹簧元件(30)基本上具有走向类似于正弦曲线的完整波浪。 6.根据前述权利要求中任意一项所述的保险杠设备，其特征在于，弹簧元件(30)具有至少一个大致沿轿车行驶方向(FR)定向的加固元件(36)。 7.根据权利要求6所述的保险杠设备，其特征在于，所述至少一个加固元件(36)构造为面状，大致在轿车的X-Z平面中延伸并且置入到弹簧元件(30)的波拱中。 8.根据前述权利要求中任意一项所述的保险杠设备，其特征在于，弹簧元件(30)在预紧的情况下设置在横梁(22)上，其中，设有装置(42、44)，该装置在碰撞情况下释放弹簧元件(30)的预紧，使得该弹簧元件(30)产生沿行驶方向(FR)指向的力。 9.根据权利要求8所述的保险杠设备，其特征在于，所述装置(42)具有部段(44)，该部段在弹簧元件(30)处于预紧时与横梁(22)形锁合，其中，在逆着行驶方向(FR)加载力时能够解除该形锁合并且弹簧元件(30)能够释放其预紧。 10.轿车，具有根据权利要求1至9中任意一项所述的保险杠设备。
所属类别：	发明专利