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原文传递导风结构及车辆

专利名称：	导风结构及车辆
摘要：	本实用新型涉及一种导风结构及车辆，本实用新型的导风结构装设于汽车机舱内，以将流入汽车机舱内的迎面风引导至散热器的迎风面；该导风结构包括结构主体，于结构主体内形成有沿迎面风的流向延伸设置的风道，于结构主体的两端分别形成有与风道连通的进风口和出风口，且结构主体设有出风口的一端构成对迎风面的包罩。本实用新型的导风结构，通过在结构主体内设置风道，可将迎面风引导至散热器的迎风面，从而能够提高对散热器的散热效果；另外，通过将结构主体设有出风口的一端构成对迎风面的包罩，不仅可提高迎面风的利用率，同时，也可防止机舱内的热空气回流至散热器而降低散热器的散热效果，从而能够提高冷却模块的冷却效果。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	河北;13
申请人：	长城汽车股份有限公司
发明人：	侯宁;袁会灵;牛荣平;杨朋
专利状态：	有效
申请日期：	2018-10-31T00:00:00+0800
发布日期：	2019-08-02T00:00:00+0800
申请号：	CN201821786824.6
公开号：	CN209191684U
代理机构：	石家庄旭昌知识产权代理事务所(特殊普通合伙)
代理人：	苏娟
分类号：	B60K11/08(2006.01);B;B60;B60K;B60K11
申请人地址：	071000 河北省保定市朝阳南大街2266号
主权项：	1.一种导风结构，装设于汽车机舱内，以将流入所述汽车机舱内的迎面风引导至散热器(4)的迎风面(41)，其特征在于，所述导风结构包括：结构主体，于所述结构主体内形成有沿所述迎面风的流向延伸设置的风道(3)，于所述结构主体的两端分别形成有与所述风道(3)连通的进风口(101)和出风口(201)，且所述结构主体设有所述出风口(201)的一端构成对所述迎风面(41)的包罩。 2.根据权利要求1所述的导风结构，其特征在于：所述进风口(101)的进风面积小于所述出风口(201)的出风面积。 3.根据权利要求1所述的导风结构，其特征在于：所述进风口(101)被设置成矩形。 4.根据权利要求1所述的导风结构，其特征在于：所述结构主体设有所述出风口(201)的端面与所述迎风面(41)贴合，并与所述迎风面(41)随形设置。 5.根据权利要求4所述的导风结构，其特征在于：所述出风口(201)被设置成矩形或方形。 6.根据权利要求1所述的导风结构，其特征在于：于所述结构主体的内表面上设有对流入所述风道(3)内的迎面风进行导向的导流板。 7.根据权利要求1至6中任一项所述的导风结构，其特征在于：所述结构主体为薄壁结构，并包括进风段(1)以及与所述进风段(1)串接的出风段(2)，所述进风口(101)和所述出风口(201)分别构造于所述进风段(1)和所述出风段(2)的自由端。 8.根据权利要求7所述的导风结构，其特征在于：所述进风段(1)被构造成矩形筒状结构。 9.根据权利要求7所述的导风结构，其特征在于：所述出风段(2)包括围设于所述迎风面(41)边缘处的侧板(21)，以及连接于所述侧板(21)和所述进风段(1)端部之间的面板(22)。 10.一种车辆，包括具有进风孔的前保险杠，以及与所述前保险杠间隔设置、并具有迎风面(41)的散热器(4)，其特征在于：于所述进风孔和所述迎风面(41)之间装设有权利要求1至9中任一项所述的导风结构。
所属类别：	实用新型