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原文传递制动系统导风结构及汽车

专利名称：	制动系统导风结构及汽车
摘要：	本实用新型实施例涉及车辆技术领域，公开了一种制动系统导风结构及汽车，该导风结构包括：导风管，所述导风管具有进风口和出风口，所述导风管的进风一端延伸至汽车的前端，所述导风管的出风一端固定连接于轮罩衬板，且所述导风管的出风一端贯穿所述轮罩衬板设置，使所述出风口正对制动系统设置。应用本实用新型的技术方案，一方面可以加快制动系统处的空气流动，使其快速冷却，另一方面可以减小汽车前端的迎风面积，降低整车风阻。而且，相对于改变制动盘的结构来说，导风管的结构简单，成本较低，不会大幅提高整车成本，导风管为中空结构，重量也相对较轻。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	重庆;50
申请人：	阿维塔科技(重庆)有限公司
发明人：	胡飚
专利状态：	有效
申请日期：	2022-09-16T00:00:00+0800
发布日期：	2022-12-23T00:00:00+0800
申请号：	CN202222468518.0
公开号：	CN218112607U
代理机构：	深圳中一联合知识产权代理有限公司
代理人：	刘艳
分类号：	B60T5/00;B;B60;B60T;B60T5;B60T5/00
申请人地址：	401120 重庆市渝北区金开大道西段106号1幢1层24号
主权项：	1.制动系统导风结构，其特征在于，包括导风管，所述导风管具有进风口和出风口，所述导风管的进风一端延伸至汽车的前端，所述导风管的出风一端固定连接于轮罩衬板，且所述导风管的出风一端贯穿所述轮罩衬板设置，使所述出风口正对制动系统设置。 2.根据权利要求1所述的制动系统导风结构，其特征在于，所述出风口的中心和所述制动系统的中心的高度位置相同。 3.根据权利要求2所述的制动系统导风结构，其特征在于，所述进风口的中心和所述出风口的中心的高度位置相同。 4.根据权利要求1所述的制动系统导风结构，其特征在于，所述进风口和所述出风口的形状不同，且所述导风管的内壁平滑设置。 5.根据权利要求4所述的制动系统导风结构，其特征在于，所述进风口呈长条形，所述出风口呈方形，所述进风口的长宽比为S1，所述出风口的长宽比为S2，S1大于S2。 6.根据权利要求1-5任一项所述的制动系统导风结构，其特征在于，所述进风口的面积和所述出风口的面积相同。 7.根据权利要求1-5任一项所述的制动系统导风结构，其特征在于，所述导风管的进风一端延伸至汽车的前保险杠处，所述轮罩衬板为前轮罩衬板。 8.汽车，包括轮罩衬板和制动系统，其特征在于，还包括权利要求1-7任一项所述的制动系统导风结构，所述导风管的出风一端与所述轮罩衬板固定连接，所述导风管的出风口正对所述制动系统设置。 9.根据权利要求8所述的汽车，其特征在于，所述导风管和所述轮罩衬板一体成型设置。 10.根据权利要求8所述的汽车，其特征在于，所述制动系统为制动盘，所述制动盘开设有辅助散热的通风槽。