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原文传递主动进气格栅导风结构、导风装置及汽车

专利名称：	主动进气格栅导风结构、导风装置及汽车
摘要：	本实用新型提供了一种主动进气格栅导风结构、导风装置及汽车，属于汽车技术领域。其中，主动进气格栅导风结构，包括冷却模块、导风罩和主动进气格栅。导风罩的内部形成有导流通道，导风罩具有进口端和出口端，出口端连接于冷却模块。进口端连接于主动进气格栅。冷却模块与主动进气格栅通过导流通道连通。空气通过主动进气格栅后，将进入到导流通道内，并沿导流通道进入到冷却模块，导风罩限制了经过主动进气格栅后的气体向四周外溢。这种主动进气格栅导风结构具有很好的进气效果，保证有足够多的空气能够进入到冷却模块中。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	广东;44
申请人：	广州小鹏汽车科技有限公司
发明人：	张辉;潘羲
专利状态：	有效
申请日期：	2018-08-08T00:00:00+0800
发布日期：	2019-05-07T00:00:00+0800
申请号：	CN201821279596.3
公开号：	CN208827584U
代理机构：	北京超凡志成知识产权代理事务所(普通合伙)
代理人：	王文红
分类号：	B60K11/08(2006.01);B;B60;B60K;B60K11
申请人地址：	510000 广东省广州市萝岗区中新广州知识城九佛建设路333号245室
主权项：	1.一种主动进气格栅导风结构，其特征在于，包括：冷却模块；导风罩，所述导风罩的内部形成有导流通道，所述导风罩具有进口端和出口端，所述出口端连接于所述冷却模块；以及主动进气格栅，所述进口端连接于所述主动进气格栅；空气能够通过所述主动进气格栅流经所述导流通道进入所述冷却模块。 2.根据权利要求1所述的主动进气格栅导风结构，其特征在于，所述导流通道具有进气口和出气口，所述进气口设于所述进口端；所述出气口设于所述出口端；所述冷却模块具有第一进气区，所述第一进气区完全位于所述出气口内；所述主动进气格栅具有第二进气区，所述第二进气区完全位于所述进气口内。 3.根据权利要求2所述的主动进气格栅导风结构，其特征在于，所述进气口的进气面积小于所述出气口的出气面积。 4.根据权利要求2-3任一项所述的主动进气格栅导风结构，其特征在于，所述导风罩包括至少三个首尾依次连接的侧壁，所有所述侧壁的内壁共同界定所述导流通道。 5.根据权利要求4所述的主动进气格栅导风结构，其特征在于，所述导风罩中的一个侧壁为第一侧壁；所述第一侧壁朝向所述冷却模块，所述第一侧壁的内壁包括倾斜布置的用于将空气从所述进气口导向所述出气口的导流面。 6.根据权利要求1所述的主动进气格栅导风结构，其特征在于，所述导风罩与所述冷却模块间设有第一密封件；所述导风罩与所述主动进气格栅间设有第二密封件。 7.根据权利要求1所述的主动进气格栅导风结构，其特征在于，所述导风罩与所述冷却模块可拆卸连接；所述导风罩与所述主动进气格栅可拆卸连接。 8.一种导风装置，其特征在于，包括车身、防撞梁和根据权利要求1-7任一项所述的主动进气格栅导风结构；所述冷却模块和所述防撞梁均安装于所述车身，所述主动进气格栅安装于所述防撞梁。 9.根据权利要求8所述的导风装置，其特征在于，所述主动进气格栅安装于所述防撞梁的下侧。 10.根据权利要求8所述的导风装置，其特征在于，所述主动进气格栅安装于所述防撞梁的上侧。 11.根据权利要求8所述的导风装置，其特征在于，所述主动进气格栅包括上主动进气格栅和下主动进气格栅；所述上主动进气格栅安装于所述防撞梁的上侧，所述下主动进气格栅安装于所述防撞梁的下侧。 12.一种汽车，其特征在于，包括根据权利要求8-11任一项所述的导风装置。
所属类别：	实用新型