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电动汽车的后置后驱系统和电动汽车
| 专利名称： | 电动汽车的后置后驱系统和电动汽车 |
| 摘要： | 本申请实施例提供一种电动汽车的后置后驱系统，包括单电池包、电机控制器、驱动电机以及后桥，其中所述电机控制器通过第一电线电缆组与所述单电池包相连接，所述驱动电机通过第二电线电缆组与所述电机控制器相连接，所述后桥通过螺栓与所述驱动电机固定连接。本申请的电动汽车的后置后驱系统和电动汽车通过单电池包的设计提高了电池能量密度以及巡航里程，减少了通信故障发生的几率；同时本系统中的驱动电机与后桥直连，减少了连线及相关的接头，降低了成本。 |
| 专利类型： | 实用新型 |
| 国家地区组织代码： | 重庆;50 |
| 申请人： | 重庆小康工业集团股份有限公司 |
| 发明人： | 黄曦;李海军;王承兵 |
| 专利状态： | 有效 |
| 申请日期： | 2018-12-20T00:00:00+0800 |
| 发布日期： | 2019-08-02T00:00:00+0800 |
| 申请号： | CN201822153851.6 |
| 公开号： | CN209191702U |
| 代理机构： | 北京汇思诚业知识产权代理有限公司 |
| 代理人： | 王刚;龚敏 |
| 分类号： | B60L50/64(2019.01);B;B60;B60L;B60L50 |
| 申请人地址： | 重庆市沙坪坝区金桥路61-1号 |
| 主权项： | 1.一种电动汽车的后置后驱系统，其特征在于，所述的系统包括： 单电池包； 电机控制器，通过第一电线电缆组与所述单电池包相连接； 驱动电机，通过第二电线电缆组与所述电机控制器相连接； 后桥，通过螺栓与所述驱动电机固定连接； 所述单电池包的长度大于所述单电池包的宽度，且所述单电池包的宽度至少为所述单电池包的高度的3倍。 2.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述系统包括： 整车控制器，与所述电机控制器相连接。 3.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述第一电线电缆组包括两根电线电缆，所述第二电线电缆组包括三根电线电缆。 4.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述单电池包的长度的取值范围为988毫米～1188毫米，所述单电池包的宽度为803毫米，所述单电池包的高度为235毫米。 5.一种电动汽车，其特征在于，包括如权利要求1-4任意一项所述的电动汽车的后置后驱系统。 |
| 所属类别： | 实用新型 |
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